10月18日，由《證券日報》主辦的2019首屆新能源汽車資本論壇在北京粵財JW萬豪酒店舉行。本次論壇主題為“資本助力產(chǎn)業(yè)，價值贏得未來”，邀請了國內(nèi)多家新能源汽車行業(yè)頭部車企負責(zé)人、行業(yè)領(lǐng)袖、知名投資人和業(yè)內(nèi)專家，深入解析當(dāng)今中國新能源(5.080, -0.05, -0.97%)汽車市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)，在交流與探討中發(fā)現(xiàn)價值和行業(yè)投資機會。

圓桌論壇：新能源汽車行業(yè)還值得投資嗎？圓桌論壇：新能源汽車行業(yè)還值得投資嗎？

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，華西證券(9.600, -0.24, -2.44%)汽車行業(yè)首席分析師崔琰、廣汽新能源總經(jīng)理古惠南、小鵬汽車總裁 顧宏地、長安新能源總經(jīng)理楊大勇、復(fù)星國際全球合伙人/復(fù)星創(chuàng)富聯(lián)席董事長張良森等5位嘉賓，就“新能源汽車行業(yè)還值得投資嗎？”話題展開討論。


廣汽新能源總經(jīng)理古惠南認為，新能源汽車在中國作為國家戰(zhàn)略發(fā)展到今天，現(xiàn)在我們來討論這個行業(yè)值不值得投，從我投資的角度我認為是偽命題，肯定值得投，是怎么投的問題。新能源車是智能化網(wǎng)聯(lián)化最好的載體，特別是無人駕駛最好的載體。


小鵬汽車總裁顧宏地認為，從產(chǎn)業(yè)角度來說，投資人最關(guān)心的是什么時候是電動汽車的拐點發(fā)生，首先從消費者角度來說，他需要看到周邊有足夠的人在使用這個新的產(chǎn)品，有足夠的關(guān)聯(lián)性；第二，基礎(chǔ)建設(shè)是另外一個使得新產(chǎn)品能夠普及的重要原因，其認為基本建設(shè)的普及可能是充電網(wǎng)絡(luò)、政府對牌照行規(guī)則的進一步制定；第三是成本，電池、重要零部件的規(guī)?；?yīng)，成本方面會跟燃油車比更加有競爭力、更加有吸引力。這三方面能發(fā)生的話，電動汽車和智能電動汽車的拐點就會到來。


長安新能源總經(jīng)理楊大勇則表示，新能源汽車投資正當(dāng)時，其表示傳統(tǒng)車已經(jīng)沒有投的機會，投新能源車可以投整車，可以投電池，可以投電驅(qū)，可以投三電的其他東西，新能源車的成長方興未艾，各種各樣的商業(yè)模式層出不窮，給大家的投資帶來了很多機會點，新能源投資應(yīng)該看到從生產(chǎn)、營銷、制造到客戶整個層面，每個層面都有很大的機會，只要找到一個機會都能讓大家賺得盆滿缽滿。


復(fù)星創(chuàng)富聯(lián)席董事長張良森從純投資人的角度進行闡述，張良森認為，從商業(yè)本質(zhì)來說新能源汽車代表著未來的方向，新能源汽車現(xiàn)在是最佳的投資機會。張良森表示，我們投企業(yè)關(guān)注兩點，第一是產(chǎn)品的商業(yè)本質(zhì)，這個企業(yè)在產(chǎn)品的選擇上是不是抓住了代表新生消費群體的消費特征；第二是商業(yè)模式、運營模式。

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