2019年6月15日，在日本能源轉型和全球環境促進可持續增長的G20部長級會議上，歐盟，美國和日本宣布在氫和燃料電池技術方面開展三方合作，氫和燃料電池是可持續能源的一部分組合對于在運輸，工業和其他領域開拓機遇和價值，以及實現可靠，清潔和負擔得起的電力至關重要。
該公告恰逢IEA題為“氫的未來”的報告，以及現在有60家主要全球公司簽署氫氣理事會的公告。
這一切都指向了對氫生產和利用的認真支持，特別是在生產和利用是二氧化碳中性的情況下。
生產和利用
目前，全球大部分氫氣生產來自：
天然氣; 通過蒸汽甲烷重整(釋放大量的二氧化碳)。這種方法約占全球產量的約四分之三，約為7000萬噸[1]; 和
煤; 通過氣化(使煤與高溫蒸汽加氧氣在壓力下反應，然后使得到的合成氫氣和一氧化碳氣體與蒸汽反應以分離氫氣)。
這兩種技術都會導致“灰色”氫氣(即產生氫氣導致過量的二氧化碳或一氧化碳以及其他污染物)。
鑒于生產二氧化碳中性H2的愿望，各種舉措(例如澳大利亞的碳網項目[2]或鹿特丹的H-Vision項目[3])正在研究利用碳捕集儲存(CCS)技術隔離產生的二氧化碳或一氧化碳，生成的產品被標記為“藍色”氫(不是灰色，但也不是'綠色')。
與此同時，水電解(僅需要水和電)正在開發中，作為生產“綠色”氫氣的有前景的解決方案，其基礎是電力來自可再生能源。目前全球氫氣產量中只有0.1%[4]來自電解，其中一小部分來自可再生能源，但隨著新技術，成本降低以及眾多主要工業參與者的出現，預計這將大幅增加。
目前大多數電解是通過堿性(ALK)電解槽。一種更新的技術可以提供更快的動態響應時間，更大的操作范圍，更高的效率以及非常高的氣體純度，是質子交換膜(PEM)電解槽。到目前為止，PEM的主要缺點是使用成本高，盡管這種情況正在迅速下降，IRENA的預測是在未來六年內成本將等于ALK或更低。
用于提取“綠色”氫的其他技術，包括生物質氣化，生物質衍生液體重整，熱化學水分解，光電化學水分解和光生物過程看起來非常有前途，但主要處于研究階段，并且超出了本文的范圍。同樣正在研究潛在生產的是世界各地的天然氫氣。
目前生產的氫氣被工業客戶使用(特別是用于煉油和生產氨，甲醇和鋼)，用于運輸應用的燃料電池，并且有各種示范項目和計劃用于商業建筑和多戶住宅單元和用于發電。
一個特別有趣的建議是向現有的天然氣網絡注入氫氣，研究表明氫氣可以占混合物的20%，而無需升級網絡(例如英國的HyDeploy項目[5]和荷蘭的試點項目)和法國)。對于發電，正在進行如何開發用于氫作為燃料的燃氣輪機的工作。來自可再生能源的H2被認為是“向天然氣供電”概念的一部分，其中過剩的可再生能源生產用于驅動電解用于制氫，其可以存儲為用于各種其他應用的燃料，包括當可再生能源不再生產時(例如過夜或無風條件下)進一步發電。
H2價值鏈發展中的挑戰與風險分析
雖然氫的生產和使用看起來非常引人注目。要創建一個完整的基礎設施，甚至經濟，會帶來許多挑戰，例如：
H2每單位體積的能量比所有其他燃料少，并且具有較小的分子，并且在某些情況下幾乎不了解腐蝕性，因此將其存儲，運輸和交付給最終用戶可能需要新的昂貴設備和技術。
建設燃料電池加油站，能夠處理氫氣的新管道網絡以及新的儲存和運輸設施將涉及極高的資金成本。然而，由于各種各樣的工藝和資源可以產生氫氣，區域甚至當地的氫氣生產可以最大限度地利用當地資源并最大限度地減少分配挑戰，盡管需要進行成本分析以確定當地或區域生產更有意義。
將示范項目轉變為商業現實會產生高技術風險，需要加以解決。政府補助或多邊支持起著作用，但風險往往需要由開發者自己承擔。
在價值鏈的每個階段，從生產到運輸，再到分銷到最終用戶，都必須有未來收入來源來證明相關的資本支出。這是“項目風險項目”，第一個項目僅在第二個項目實際構建和啟動并運行時才有效。
為了成功開發整個價值鏈，開發商需要調整可再生能源生產，分析師H2生產工廠，分銷網絡，存儲設施，運輸基礎設施，工業客戶，電力客戶和運輸客戶(所有根本不同的行業)。然后，開發人員需要解決價值鏈各個組成部分之間的技術和操作界面問題。每個相關方都需要充分了解與整個鏈條各部分相關的風險，然后在各利益相關方之間適當分配這些風險：東道國政府，開發商，供應商，承包商，任何貸方，客戶和供應商。這也需要巨大的政治支持，
減輕這些風險將包括同步完成，測試，調試和驗收alkalyser工廠與可再生能源發電設施以及天然氣運輸和存儲基礎設施，工業利用和/或加油站基礎設施以及任何H2電力設施。這是為了最小化任何潛在的延遲或甚至可能由于例如在特定日期之前供應氫氣而失敗，或者不能從可再生能源獲取電力而引起的懲罰。
目前關于通過使用可再生能源向現有工業客戶(例如用于生產礦物肥料，鋼，甲醇或氨)的電解槽生產H2的建議，這產生了對產氫的需求，這似乎是保持簡單和避免的明智方式現在需要對齊不同的組件。通過這種方式，生產H2的技術可以逐步加工，隨著配送網絡的發展或升級，運輸和更廣泛的利用將在以后出現。
監管發展
在考慮技術，法律，財務和政治挑戰的同時，利益相關者還需要在每個特定國家或地區制定基礎監管框架。
各國政府和利益攸關方需要共同制定法規，允許生產，儲存，運輸和分配H2，使用氫氣作為燃料和車輛，在電網和燃氣電網中使用氫氣以及在家庭，辦公室和工業設施。這包括允許使用H2作為有害物質，調節價值鏈中組件的標準，特別是在消費者環境中，可能提供“綠色”氫氣的原產地證書，為天然氣系統和家用標準創建框架。辦公室使用系統。
H2經濟的發展將是復雜的，但也非常有益，因為它的好處非常明顯。
