近日，交通部發(fā)布了《交通運輸行業(yè)重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2019年度)》(以下簡稱“《目錄》”)，目錄有效期至2021年6月30日，時長近3年。在7月初，交通部曾對《目錄》進行公示，此次是正式公布入選項目。
在公示清單中共有38個項目入選，在正式公布的《目錄》中也是38個項目。其中道路運輸6項，公路領(lǐng)域15項，船舶運輸3項，航道領(lǐng)域2兩項，港口領(lǐng)域12項。
新能源領(lǐng)域相關(guān)方面，有6個項目列入《目錄》，包括了新能源汽車、分布式發(fā)電、新能源船舶等多個方面。此前交通部在2017年也曾公布《交通運輸行業(yè)重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2016年度)》，對比2016年度的《目錄》注重天然氣項目，2019年度《目錄》在新能源方面體現(xiàn)明顯的電動化趨勢。
新能源方面入選項目具體如下：
1、技術(shù)名稱：純電動汽車退役動力電池建設(shè)儲能電站中主動均衡系統(tǒng)應用技術(shù)
申報單位：青島交運集團
技術(shù)內(nèi)容：利用純電動道路運輸車輛退役的動力電池建立儲能單元，通過電池管理系統(tǒng)對電池組進行均衡管理，使單體電池均衡充電、放電，保持動態(tài)平衡，在保障安全的前提下，充分發(fā)揮電池組的最大性能，達到最佳的工作狀態(tài)。
適用范圍：新能源汽車充電站、儲能電站、基站等有儲能需求的應用場所
應用規(guī)模：2MWh梯次電池儲能系統(tǒng)
投資額：289萬
2、技術(shù)名稱：氫燃料電池公交車應用技術(shù)
申報單位：鄭州市公共交通總公司
技術(shù)內(nèi)容：通過建立智能化的車輛管理平臺和規(guī)范化的管理制度，科學應用23臺氫燃料電池車，與傳統(tǒng)燃油車的替代比達1:1，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
適用范圍：公交企業(yè)，道路班線客運企業(yè)及城市物流配送企業(yè)
應用規(guī)模：23臺氫燃料汽車
投資額：2000萬
3、技術(shù)名稱：大功率拖輪油電混合動力系統(tǒng)
申報單位：上海港復興船務有限公司
技術(shù)內(nèi)容：基于油電混合技術(shù)使船舶主機在最佳工況點持續(xù)工作， 提高工作效率，減少油耗及污染物排放的技術(shù)。
適用范圍：適用于各類拖船、供應船、渡輪
應用規(guī)模：1艘港作拖輪
投資額：每艘船385.5萬
4、技術(shù)名稱：分布式風力發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)應用
申報單位：江蘇江陰港港口集團股份有限公司
技術(shù)內(nèi)容：采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)” 模式，利用風力發(fā)電機作為分布式電源，屬于將風能轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)，促進清潔能源應用。
適用范圍：適用于港口、沿江、沿海等風力資源豐富的地區(qū)
應用規(guī)模：9 臺分布式風力發(fā)電系統(tǒng)
投資額：/(合同能源管理)
5、技術(shù)名稱：風光互補供電系統(tǒng)技術(shù)應用
申報單位：江蘇江陰港港口集團股份有限公司
技術(shù)內(nèi)容：風力發(fā)電機通過風力帶動三片扇葉與永磁發(fā)電機作用產(chǎn)生直流電流，通過電纜線存入蓄電池儲存，使用時通過變頻逆變器將蓄電池內(nèi)直流電轉(zhuǎn)化為交流電輸出作為辦公、生活或照明用電。太陽能發(fā)電：將太陽能轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艽鎯θ胄铍姵兀笮铍姵貎?nèi)直流電經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)化為交流電供辦公、生活或照明用電。
適用范圍：適用于公路、港口、 航道、沿江、 沿海等風力、太陽能資源較好的地區(qū)
應用規(guī)模：62套風光互補離網(wǎng)型供電系統(tǒng)
投資額：2萬元/單桿
6、技術(shù)名稱：集裝箱碼頭自動導引車(AGV)動力系統(tǒng)及分布式淺充淺放循環(huán)充電技術(shù)
申報單位：青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司
技術(shù)內(nèi)容：采用全電動驅(qū)動的 AGV替代傳統(tǒng)柴油集裝箱卡車，建立分布式淺充淺放循環(huán)充電系統(tǒng)，兼顧充電及集裝箱作業(yè)， 提高工作效率，減少能源消耗及污染物排放。
適用范圍：適用于港口集裝箱運輸新能源車輛及道路運輸新能源車輛
應用規(guī)模：完成船舶作業(yè)1400艘次， 完成集裝箱吞吐量207萬標準箱
投資額：21125萬
