中車、同濟、中科大、北化、江蘇大學、上海交大、明天氫能、國鴻等企業和科研機構燃料電池團隊8月聚滬，深度討論PEMFC 技術
背景：
由全國工商聯新能源商會氫能專委會(籌)、DT新材料、上海燃料電池汽車商業化促進中心、上海智能新能源汽車科創功能平臺有限公司、香橙會研究院、氫能泡泡、中國氫能產業網組織的PEMFC FORUM 2019質子交換膜燃料電池技術論壇將于2019年8月22-23日在上海舉辦，作為國內唯一PEMFC技術論壇，此次論壇聚焦于膜電極、電堆等核心部件及集成技術，10+技術成果新突破，20+場主題演講，200+參會企業，“產學研資用”協同創新，促進PEMFC在汽車等領域中的技術發展與產業應用，推進PEMFC國產化進程。
部分演講嘉賓演講主題及個人簡介：
萬年坊
中車青島四方機車車輛股份有限公司高級主任
演講主題：氫燃料電池在軌道交通中的應用
報告要點：
1、氫燃料電池應用于軌道交通的優勢
2、氫燃料電池列車研制現狀
3、氫燃料電池在軌道交通的應用展望和挑戰
個人簡介
萬年坊，工學博士，中車青島四方機車車輛股份有限公司高級主任，2007年畢業于清華大學，2007至2016年在日本Fujikura公司從事燃料電池研發，2016年回國。在氫能和燃料電池相關領域有十幾年研究開發經驗，主要從事燃料電池中高性能膜電極/催化層設計與優化、耐久性提高、電堆設計、水熱管理、系統集成及軌道交通應用等，取得過多項國際領先成果，共申請/授權發明專利40余項，發表論文近20篇，為ISO國際標準—燃料電池輕軌智慧交通主要起草人和項目負責人。
馬天才
同濟大學 副教授
演講主題：燃料電池系統研發與應用
當前主要研究方向：
主要從事燃料電池為核心的新能源動力系統的研究和產業化工作，研究方向包括：
1. 從事可靠性、耐久性的車用燃料電池發動機的匹配、建模、集成與控制的研究
2. 從事大功率應用的燃料電池復合電源系統綜合能量分配管理技術研究
3. 面向產業化的燃料電池備用電源系統集成控制與運維保障技術
個人簡介
馬天才，男，1979年2月出生，同濟大學汽車學院，博士生導師，副教授，國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心副主任，中國氫能源與燃料電池產業創新聯盟副秘書長，國家863計劃項目首席科學家，IEC國際電工學會燃料電池技術專家，全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會委員、中國工業節能與清潔生產協會電池回收與再利用分會專家、上海燃料電池商業化促進中心理事，International Journal of Powertrains期刊客座編輯。持續從事燃料電池汽車研發18年，開發了200余輛燃料電池汽車和100余套燃料電池備用電源系統，主持參與國內外標準16項。
劉景軍
北京化工大學 教授
演講主題：天然石墨及石墨烯在燃料電池中的應用
報告要點：
1、燃料電池等儲能及能源轉換產業的發展背景及現狀
2、燃料電池技術商業化應用的所面臨的挑戰
3、基于石墨烯等炭材料的電池關鍵電極材料開發與部件設計
4、高性能碳及復合材料的合成與表征，性能及應用
5、燃料電極技術的發展展望。
個人簡介
1998-2000年，北京化工大學應用化學系，助教
2000-2007年，北京化工大學材料科學與工程學院，講師
2007-2008年，日本名古屋工業大學，博士后研究員
2008-2011年，北京化工大學材料科學與工程學院，副教授
2011-至今，北京化工大學材料科學與工程學院，教授、博士生導師
路軍嶺
中國科學技術大學 教授
演講主題：面向高效去除氫氣中微量CO應用的新型催化劑設計
報告要點：
針對氫燃料電池的抗CO中毒問題，最近我們課題組利用原子層沉積技術，精準設計出一種新型的Fe1(OH)x-Pt界面點位點催化劑(圖1)。并在富氫氛圍CO氧化反應中，首次在-75 °C至110 °C的超寬溫度區間，成功實現了100%選擇性地CO完全去除，極大突破了現有催化劑工作溫度區間相對高且窄的兩大局限性，為氫燃料電池在各種極端氣候條件下，頻繁冷啟動和連續運行期間避免CO中毒，提供了一種全方位的有效保護手段，從而為未來氫燃料電池汽車的推廣，掃清了一重大障礙。
個人簡介
路軍嶺，男，博士生導師。中組部青年千人。2007年在中國科學院物理研究所獲博士學位。2004-2006年期間曾赴德國馬普弗利茲-哈伯研究所做合作交流。2007-2013年期間先后在美國西北大學和阿貢國家實驗室從事博士后研究。2013年3月至今在中國科學技術大學任教授。長期圍繞原子層沉積(ALD)技術，從事金屬催化劑的精準設計與催化反應機理研究。在Nature、Science、Nat Commun、Science Adv、JACS、 Angew Chem.等期刊上發表論文80多篇。SCI總引用近4500次。
蘇華能
江蘇大學 研究員
演講主題：高溫膜燃料電池電極開發與性能研究
報告要點：
基于磷酸摻雜聚苯并咪唑(PBI)高溫膜燃料電池(HT-PEMFC)操作溫度在140度以上，具有環境耐受性好、水熱管理簡單等優點，被認為是未來PEMFC發展的方向。作為HT-PEMFC的核心組件，膜電極對其性能、成本和壽命起著決定性影響。由于高溫體系中磷酸電解質的存在，HT-PEMFC膜電極組分和特性與低溫膜(如Nafion)燃料電池大不相同，同時還存在著鉑用量高、性能不足、以及高溫帶來的材料穩定性問題。電極制備、組分和結構方面的改進是解決這些問題的有效途徑。本報告將介紹我們在HT-PEMFC電極/膜電極開發、低鉑化設計和電池性能和穩定性提高方面的一些工作和思考，以期對后續先進HT-PEMFC研究開發提供有益借鑒。
個人簡介
蘇華能，博士，江蘇大學能源研究院研究員，博士生導師。2002 年和2005 年畢業于蘭州大學化學化工學院，分別獲學士和碩士學位。2010年博士畢業于華南理工大學，從事質子交換膜燃料電池電極/膜電極方面的開發和應用研究。2011-2012 年于西開普大學-南非先進材料化學研究所(SAIAMC)從事博士后研究工作。2013年加入南非氫能系統研發中心(HySA Systems)，參與南非氫能項目(Hydrogen South Africa, HySA)，擔任研發組長，負責高溫膜燃料電池電極的研究開發及其在熱電聯供系統(CHP)中的應用。2016年回國到江蘇大學工作。目前在電化學工程技術領域重要期刊J Power Sources, Int J Hydrogen Energy等雜志發表SCI論文50余篇，授權國內和國外專利3項，參與燃料電池相關編著4部。目前主持國家自然科學基金面上項目1項，其他各級和企業橫向課題4項。
其他擬邀演講團隊：
上海市新能源汽車及應用標準化技術委員
上海智能新能源汽車科創功能平臺有限公司
上海燃料電池汽車商業化促進中心
全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會
中國科學院大連化學物理燃料電池研究部
武漢理工大學燃料電池實驗室
清華大學氫燃料電池實驗室
上海交通大學燃料電池研究所
中山大學
華南理工大學
巴拉德動力系統公司亞太區
上海重塑能源科技有限公司
新源動力股份有限公司
廣東國鴻氫能科技有限公司
武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司
安徽明天氫能科技股份有限公司
江蘇清能新能源技術股份有限公司
上海神力科技有限公司
上海捷氫科技有限公司
上汽集團前瞻技術研究部
鄭州宇通客車股份有限公司
上海德威明興新能源科技有限公司
一汽集團公司新能源開發院電池研究所
北汽福田汽車專家管理中心
湖北省客車技術工程技術研究中心
中通客車技術研究院
福田歐輝技術研究院
中車青島四方機車車輛股份有限公司新能源部
東風汽車技術中心研究部
上海電氣中央研究院
財通證券研究所
香橙會研究院燃料電池事業部
更多演講主題陸續更新中,了解更多詳情請咨詢組委會
杜明：18158211089(同微信)
張曉雪：18067166917(同微信)
王懷青：13651954998(同微信)
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