據卓創測算，截至6月7日收盤，即國內成品油本計價周期的第9個工作日，參考原油變化率為-8.32%，對應汽柴油下調410元/噸。折合升價后，92#汽油及0#柴油分別下調0.32元和0.35元，調價窗口為6月11日24時。在本次成品油調價落地后，將刷新自2018年11月30日24時以來的成品油調價最大跌幅。
同時，在經過本輪國內的成品油零售限價的大幅下調之后，國內絕大多數地區92#汽油零售價格也將重返“6元時代”
中國會從哪些國家進口石油?我國進口石油來源于世界大約50個國家和地區。這里是2016年至2018年中國的原油進口來源。
俄羅斯、安哥拉、沙特穩居前三，且俄羅斯逐漸占優
從進口來源看，俄羅斯、安哥拉和沙特一直穩居前三，但是近三年沙特的進口比重下降，俄羅斯開始占據最大進口來源國地位，這是因為俄羅斯和中國接壤，通過管道運輸有利于節約成本，因此也推動了中俄的能源合作。而安哥拉一直是非洲對華最大的原油出口國，因此可見中國幫助非洲開拓石油資源是一個互利共贏的選擇。
伊拉克、阿曼、巴西角逐4到6位，巴西成長性最高
緊隨前三的是伊拉克和阿曼，這兩個產油國近三年基本上都是第四和第五把交椅，值得注意的是阿曼的產量很低，只有100萬桶/日，但是幾乎全部出口給中國，所以上海能源交易所的原油期貨定價一定程度上也是基于阿曼原油的基準。而阿曼原油較好的品質也是迪拜交易日的重要價格權重。
伊朗委內瑞拉分別從第6/7位跌至8、9位，不排除跌出榜單的可能
2016年至2017年伊朗一直是第六名，而2018年之前伊朗也是穩居OPEC第三把交椅。但是隨著美國對于伊朗的制裁，伊朗的原油產量不斷的下降。到2018年伊朗對于中國的原油出口已經跌至了第7位，被后來居上的巴西所占據。
2019年1月原油進口
從2019年數據來看，伊朗的占比還在進一步下降，已經跌至了第8位，而巴西的甚至超越了萬年老五阿曼成為了第五大進口來源國。
因此隨著伊朗原油產量進一步下降，不排除伊朗有掉出榜單前十的可能，而巴西隨著近幾年石油產業開始復蘇，以及原油品質較高，可能會常年占據中國原油進口的前五位。
同樣遭遇的還有委內瑞拉，該國在2016年之前一直緊隨伊朗在第七位附近。但是隨著該國發生經濟危機，在2017年開始便被巴西反超，到了2018年和2019年只能位于第9位。
值得注意的是2016年至2018年委內瑞拉原油的進口占比基本都維持在5%左右，在2019年初已經跌至了3.88%，這意味著原油出口正在進一步萎縮。和伊朗一樣，該國對于中國原油的進口占比可能也會跌出榜單前十。
阿聯酋、美國角逐前十的可能性較大
另外在榜單上出現的還有科威特、阿聯酋和美國。美國在2018年進入榜單前十，這對應的是美國產量激增和出口一度擴大至350萬桶/日上方，但是隨著中美貿易緊張局勢，對于美國進口開始下降，到了2019年初美國跌出了前十，而阿聯酋取而代之。
結合此前的數據，中國前十五大產油國還有哥倫比亞、剛果、英國和馬來西亞。目前來看隨著委內瑞拉和伊朗原油產量不斷下降，美國、阿聯酋以及哥倫比亞角逐前十末位的可能性較大，尤其是美國和阿聯酋。
