2019年3月，在大眾集團(tuán)2018財(cái)年集團(tuán)年會(huì)上，大眾集團(tuán)宣布到2023年，大眾集團(tuán)將把重點(diǎn)放在發(fā)展電動(dòng)車(chē)上，未來(lái)5年電動(dòng)化投資將超300億歐元，未來(lái)10年計(jì)劃生產(chǎn)2200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。
而從近期的種種動(dòng)作來(lái)看，大眾汽車(chē)300億歐元的電動(dòng)化戰(zhàn)略正在有序進(jìn)行，目標(biāo)直指特斯拉，旨在取而代之成為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。
5月8日，大眾官方正式發(fā)布一組ID.3電動(dòng)掀背車(chē)官圖，該車(chē)定位緊湊型純電兩廂掀背車(chē)，并在歐洲市場(chǎng)正式接受預(yù)定，預(yù)訂車(chē)型為ID.31ST特別版，限量生產(chǎn)30000輛。ID.31ST特別版車(chē)型WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)420公里，2019年年底開(kāi)始投產(chǎn)，2020年中期向首批用戶(hù)交付。
ID系列作為大眾品牌在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的王牌產(chǎn)品，ID.3電動(dòng)掀背車(chē)的上市無(wú)疑標(biāo)志著大眾在大眾消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)終于有拿得出手的王牌產(chǎn)品了。
而奧迪和保時(shí)捷作為大眾的豪華品牌，對(duì)標(biāo)特斯拉首當(dāng)其沖。2019年，奧迪首款純電動(dòng)豪華電動(dòng)SUV奧迪e-tron也開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)70-82.68萬(wàn)元，新車(chē)對(duì)標(biāo)特斯拉 Model X。新車(chē)尺寸4237*1785*1548mm，采用前后兩個(gè)不含永磁體的異步電機(jī)構(gòu)成全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池容量為95千瓦時(shí)， 能滿(mǎn)足150kW大功率充電。目前該車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了2019年第二批推薦目錄。據(jù)悉，奧迪Q2L的純電動(dòng)版本也會(huì)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。
保時(shí)捷方面，除了9月即將亮相的Taycan以及全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的Macan，電動(dòng)化戰(zhàn)略再曝猛料，保時(shí)捷正在對(duì)入門(mén)級(jí)跑車(chē)718雙生子——Cayman和Boxter進(jìn)行純電動(dòng)版的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)最快將于2022年發(fā)布。與此同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的混動(dòng)和插電混動(dòng)版本研發(fā)也在同步進(jìn)行。
除了在車(chē)型上與特斯拉針尖對(duì)麥芒，大眾還將矛頭指向特斯拉頗具優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力電池。
5月14日，大眾汽車(chē)宣布投資10億歐元，通過(guò)合作的方式在下薩克森地區(qū)組建一座電池生產(chǎn)工廠(chǎng)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布，將與更多歐洲合作伙伴聯(lián)合組建歐洲電池聯(lián)盟(European Battery Union)，旨在面向整個(gè)歐洲推動(dòng)電池技術(shù)的研究。新聯(lián)盟將由大眾汽車(chē)集團(tuán)與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt共同領(lǐng)導(dǎo)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Hans Dieter Pötsch 表示：“作為全面電動(dòng)化攻勢(shì)的一部分，我們計(jì)劃通過(guò)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以確保我們的電池產(chǎn)能。同時(shí)，我們希望通過(guò)拓展集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)能，進(jìn)一步支持集團(tuán)的發(fā)展計(jì)劃。”
大眾還在積極的布局電動(dòng)汽車(chē)回收，其位于薩爾茨吉特的組件工廠(chǎng)或?qū)⒊蔀榇蟊娖?chē)首個(gè)電池回收中心的所在地，明年該中心計(jì)劃回收1200噸電動(dòng)汽車(chē)電池。薩克森州新開(kāi)設(shè)電池部門(mén)負(fù)責(zé)電池和電池組的制造，并監(jiān)督舊電池的回收。
整車(chē)與動(dòng)力電池領(lǐng)域的全面布局完畢后，大眾汽車(chē)還將電動(dòng)化觸角下探到包括充電樁、移動(dòng)出行、二手車(chē)的新能源汽車(chē)生態(tài)鏈閉環(huán)。
5月16日，大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司聯(lián)合一汽股份、江淮汽車(chē)和江蘇萬(wàn)幫德和新能源科技有限公司等四方成立開(kāi)邁斯新能源科技有限公司，合資公司注冊(cè)資本8.12億元，從事電動(dòng)汽車(chē)充電墻盒及充電樁的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，及提供充電服務(wù)等。
大眾中國(guó)、一汽、萬(wàn)邦各持有合資公司30%比例，江淮持有另外10%股權(quán)。不過(guò)開(kāi)邁斯的法人代表為蘇偉銘，而他正是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁，進(jìn)一步彰顯了大眾在合資公司的地位。
大眾在充電樁領(lǐng)域早有野心。大眾旗下子公司Electrify America就與ABB、BTC Power、Efacec、Signet四家知名充電網(wǎng)絡(luò)硬件供應(yīng)商，共同開(kāi)發(fā)打造快速充電站，并于去年在加州建設(shè)首個(gè)充電功率為350kw的超快速充電站。Electrify還計(jì)劃投入20億美元，在2026年前建立一個(gè)能為任何類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)充電，并在服務(wù)區(qū)域內(nèi)獲利的充電網(wǎng)絡(luò)。
5月17日，大眾汽車(chē)又聯(lián)手一汽大眾、上汽大眾成立易手車(chē)(北京)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)有限公司。合資公司注冊(cè)資本6500萬(wàn)元，大眾汽車(chē)以持股34%的份額成為大股東，易手車(chē)經(jīng)營(yíng)范圍包括互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，拍賣(mài)，銷(xiāo)售汽車(chē)、摩托車(chē)及摩托車(chē)配件、電子產(chǎn)品;承辦汽車(chē)展覽等業(yè)務(wù)。
緊接著，大眾還聯(lián)合北京首汽智行科技有限公司、上汽大眾汽車(chē)有限公司，以及剛成立的易手車(chē)(北京)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)有限公司(籌)簽署“出行車(chē)源戰(zhàn)略合作備忘錄”，布局移動(dòng)出行。
早在去年11月，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下出行子公司逸駕智能科技有限公司就正式亮相，并表示會(huì)助力大眾汽車(chē)集團(tuán)構(gòu)建全方位出行產(chǎn)業(yè)，為大眾汽車(chē)出行生態(tài)圈布局貢獻(xiàn)力量。逸駕智能的建立也使大眾汽車(chē)在出行領(lǐng)域的布局有了一定的積累。
如果大眾汽車(chē)能借本次合作機(jī)會(huì)打通國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)，并成功爭(zhēng)奪兩個(gè)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，那么就算身處車(chē)市“寒冬期”，大眾汽車(chē)也有可能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。
不難看出，大眾汽車(chē)一直致力于整車(chē)、出行及科技三方的協(xié)同發(fā)展。蘇偉銘曾表示：“在科技行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)高度融合的今天，如何打通行業(yè)壁壘，完成生態(tài)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)多方共贏(yíng)，是我們一直在努力探索的方向。”
顯然，大眾全面發(fā)力新能源已經(jīng)呈現(xiàn)銳不可擋之勢(shì)頭，并且將中國(guó)作為重要的市場(chǎng)戰(zhàn)略布局。大眾汽車(chē)規(guī)劃未來(lái)十年電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量為2200萬(wàn)輛，推出車(chē)型近70款。并承諾到2025年將新車(chē)的平均二氧化碳排放量比2015年減少30%，到2030年將減少40%。
為順利的推進(jìn)新車(chē)的量產(chǎn)，大眾集團(tuán)將把位于德國(guó)茨維考、埃姆登、漢諾威的工廠(chǎng)改造為純電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，中國(guó)的安亭和佛山工廠(chǎng)也將進(jìn)行轉(zhuǎn)型。此外，2022年大眾將開(kāi)始在北美工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。
中國(guó)市場(chǎng)方面，大眾汽車(chē)品牌規(guī)劃到2020年，大眾汽車(chē)品牌在華將提供約10款新能源車(chē)型，同時(shí)國(guó)內(nèi)七大生產(chǎn)基地將陸續(xù)導(dǎo)入MQB平臺(tái)生產(chǎn)PHEV車(chē)型，隨后兩座MEB專(zhuān)屬工廠(chǎng)也將投入使用;另外到2020年，大眾新能源車(chē)型產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛/年，2025年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛。
大眾表示，將繼續(xù)擴(kuò)大在華合作，提升本土研發(fā)能力，在2022年前將投入150億歐元用于研發(fā)新技術(shù)，全力推進(jìn)重磅產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)。
