截至2月25日，亞馬爾項目一期年產(chǎn)550萬噸液化天然氣(LNG)工程投產(chǎn)以來，已外銷11船LNG和3船凝析油，工程總體進度超過92%。
作為繼中俄原油管道后中俄經(jīng)貿(mào)合作的又一成功典范，亞馬爾項目被中俄兩國領(lǐng)導人高度評價為中俄合作的“壓艙石”和“風向標”。其成功實踐不僅為中國石油積累了北極資源開發(fā)和大型LNG項目建設(shè)管理的技術(shù)和經(jīng)驗，更重要的是為中國企業(yè)開展海外油氣合作特別是“一帶一路”合作探索出一種全新模式。
尋求利益契合，構(gòu)建優(yōu)勢互補，各方相互支持、協(xié)同發(fā)力，為項目順利實施創(chuàng)造條件
亞馬爾項目啟動5年來，在俄羅斯諾瓦泰克、法國道達爾和中國石油三方股東的共同努力下，來自全球15個國家的建設(shè)者克服諸多困難，在人跡罕至的茫茫北極拔地建起全球最大的LNG極地超級工程，這再次強有力地證明——合作共贏才是世界石油工業(yè)發(fā)展的主流。
項目大股東諾瓦泰克作為私營企業(yè)，多年來培育形成了經(jīng)營管理精打細算，依靠技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的理念，并能以較優(yōu)惠的條件吸引能力互補的合作伙伴，在工作中注重發(fā)揮各方優(yōu)勢，協(xié)同發(fā)力，最終使這一超級工程從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
俄羅斯的能源產(chǎn)品需要市場，中國需要穩(wěn)定的能源供給、需要走出去。中國石油充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為亞馬爾項目提供了資金支持，引入中國企業(yè)參與項目建設(shè)，打造了中俄油氣合作新平臺，與合作伙伴一道實現(xiàn)了共同發(fā)展。
最為關(guān)鍵的是，亞馬爾項目因其重要的戰(zhàn)略位置，在實施過程中高度重視各方利益關(guān)切，實現(xiàn)了在利益交集上與國家戰(zhàn)略、邊疆地區(qū)開發(fā)、民眾需要、伙伴訴求的高度契合。
對俄羅斯政府來說，亞馬爾項目所在地將成為北極圈內(nèi)集鐵路、河運、海運、航空為一體的交通樞紐，為俄羅斯開拓北極航道、帶動極地資源開發(fā)等提供了重要支撐。
在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面，亞馬爾項目在保障關(guān)鍵技術(shù)可靠且經(jīng)濟的前提下，盡可能實施本地化。亞馬爾項目建設(shè)了高標準機場和容納3萬人的營地，大幅改善了氣候惡劣偏遠地區(qū)人員倒班交通、居住和飲食方面的條件，不僅保證了工作需求，而且體現(xiàn)出以人為本的理念。
在環(huán)境與社會責任方面，亞馬爾項目尋求創(chuàng)建與地方政府、土著居民、項目建設(shè)者的良好關(guān)系。按照“赤道原則”規(guī)劃，高于本國規(guī)范和一般企業(yè)標準建設(shè)。投資超過4000萬美元建設(shè)了鉆井泥漿回收處理站，出資為土著居民建設(shè)定居房屋，贊助牧民子女學校。
所有這些都向俄羅斯社會展現(xiàn)了私營企業(yè)和外國投資者的良好形象，為俄羅斯政府支持企業(yè)創(chuàng)造了良好氛圍。
立足自身優(yōu)勢，務實制定策略，執(zhí)行團隊嚴密組織、精細工作，確保項目實現(xiàn)雙控目標
亞馬爾項目建設(shè)規(guī)模大，每部分單獨來看都是一項巨型工程。同時，北極自然條件惡劣、生態(tài)脆弱，社會和基礎(chǔ)設(shè)施依托嚴重缺乏，關(guān)鍵裝備需要全球范圍內(nèi)的技術(shù)支持和市場運作。在這樣的條件下，項目依然實現(xiàn)了建設(shè)進度和投資控制雙達標。任何一家企業(yè)都無法單獨完成如此復雜艱巨的工作，亞馬爾項目成功的奧秘是團隊合作。
亞馬爾項目關(guān)鍵工藝設(shè)備由西方制造，模塊化建造分布在亞洲10個場地，包括北極現(xiàn)場在內(nèi)最高峰時有超過200家公司近6萬人同時為項目工作。項目關(guān)鍵路徑上的重點工作環(huán)環(huán)相扣，是影響整體進度的最主要環(huán)節(jié)，而進度又是影響投資的重要因素。
為此，油建公司總工和總經(jīng)理出身的諾瓦泰克總裁親自坐鎮(zhèn)，邀請道達爾公司總裁，中國石油、德希尼布等主要領(lǐng)導，每月一次在模塊廠和北極現(xiàn)場召開協(xié)調(diào)會。國際大公司高層構(gòu)成的協(xié)調(diào)工作組，有效調(diào)動了各方資源，推進了項目實施。
基于諾瓦泰克和俄羅斯承包商在北極地區(qū)多年來特有的適應性工作經(jīng)驗，亞馬爾項目將上游、入廠設(shè)施，以及3座5萬立方米凝析油儲罐、輔助工程、港口、電站等近70億美元投資規(guī)模的工作量，劃分為多個單項合同。業(yè)主直接面對多個承包商和供貨商，一方面減少決策鏈條增強推動力，保障了工期;另一方面充分發(fā)揮本地承包商的低成本優(yōu)勢，節(jié)約了投資。
在LNG廠和儲罐方面，選擇兩個不同但都是由國際一流工程公司組成的聯(lián)合體分別作為總承包商，既可共享部分資源，又可相互替代，規(guī)避了單個承包商可能的壟斷或無力執(zhí)行合同義務的風險。
LNG模塊海運物流、現(xiàn)場安裝兩個工作包，在項目十大技術(shù)風險中位列前兩位，且世界范圍內(nèi)沒有可借鑒的經(jīng)驗。最終，項目部選擇了實報實銷價格模式，投入最精銳的管理資源，依靠精細的工作，最終抑制了風險，節(jié)約投資超過15億美元。
中國企業(yè)全面參與，積累了極地工程建設(shè)的寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)實施類似項目、擴大中俄油氣合作奠定了基礎(chǔ)
2017年12月8日，冒著零下36攝氏度的嚴寒，亞馬爾項目一期工程LNG裝船外運儀式在俄羅斯北極亞馬爾半島薩別塔港口隆重舉行，俄羅斯總統(tǒng)普京親臨現(xiàn)場祝賀。他在致辭中表示，正由于中國伙伴的實質(zhì)性參與和精誠合作，才實現(xiàn)了我們共同的勝利。
事實一再證明，中方的投資、融資、市場是項目的決定性條件，中國石油集團總部、中油國際公司、俄羅斯公司始終把亞馬爾項目擺在重要位置，提供了強有力的支持。
亞馬爾LNG項目啟動之初，正是國際油價觸底之時，也是中油國際公司現(xiàn)金流最緊張時期。中國石油克服種種困難仍把項目所需資金列為必須保障的范圍。除此之外，俄羅斯公司和中油國際公司代表中國石油作為股東方，發(fā)揮自身優(yōu)勢廣泛協(xié)調(diào)國內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，積極促成了中方單位參與地質(zhì)研究、北極鉆機制造、模塊建造、模塊廠監(jiān)理、海運物流、7艘大型船舶建造、LNG運輸?shù)裙ぷ鳌Ｖ袊咀罱K獲得的造船和貨物運輸?shù)确蘸贤塾媱?chuàng)收超過120億美元，更重要的是，中方各單位在積累經(jīng)驗、培養(yǎng)人才、熟悉市場、創(chuàng)建關(guān)系等方面獲得了更有價值的回報。
國際級嚴格的監(jiān)督檢查標準與中國企業(yè)特有的“大會戰(zhàn)”能力有效結(jié)合，為項目按計劃進度實施和節(jié)約投資做出了重要貢獻。中國石油海洋工程公司因缺乏大型LNG項目建設(shè)經(jīng)驗，在強手如林的競爭中并不占優(yōu)勢，但憑借頑強拼搏、不懈創(chuàng)新超預期完成首批模塊和追加工作量，技術(shù)和管理水平都上了一個新臺階，受到國際伙伴認可。
合作共贏“成全了你，也陶冶了我”。俄羅斯公司先后共有21名中方同事進入聯(lián)合公司工作，團隊秉持“踐行使命、敢于擔當、挑戰(zhàn)自我、永不說難”的工作理念取得了良好成績。
隨著油氣勘探開發(fā)不斷向極地、鹽下、深海挺進，合作、創(chuàng)新將繼續(xù)發(fā)揮主導作用。相比其他國際化的大公司，在大型項目的技術(shù)和管理運作方面，中國石油乃至參與項目建設(shè)的中國企業(yè)還存在著明顯的差距。但亞馬爾項目的實踐表明，中國企業(yè)有實力和能力追趕一流。我們期待，通過和國際大石油公司攜手合作，中國企業(yè)定能在國際石油市場開拓更廣闊的天地，為“一帶一路”倡議實施增添新的動力。
