科技重大專項集中火力攻堅關鍵技術

王超團隊是山西省今年重大專項“棄風電力制氫能源互聯網的研究與示范”的合作方之一。王超介紹，膜電極和催化劑是燃料電池的關鍵材料。此前，他們剛剛完成的一項科技部的科技項目，取得了一系列科技創新成果，并完成了實驗室試驗。“試驗指標達到了國際先進水平，”王超說：“但我們的制備技術和產品性能還有待于工業化放大試驗。”就在同一天，這個重大專項的另一家合作方“718所”，正在進行1000小時連續制氫測試。

新春伊始，山西省科技廳5個與“氫能”有關的重大科技項目都在如火如荼地推進中。另外幾個項目分別是：潞安集團牽頭，太原理工大學等參與的“低成本高效率氫燃料電池關鍵技術及工程示范”;大運汽車和江鈴重汽合作的“中重卡燃料電池動力系統及整車集成技術”;中科院山西煤化所牽頭，航天材料及工藝研究所和山西鋼科碳材料有限公司參與的“國產碳纖維纏繞復合材料儲氫氣瓶的研制及應用”。等。

這幾個重大科技項目，參與單位有高校、研究所、企業，研發內容遍及“氫能”利用的全產業鏈，涉及氫燃料電池系統產業化應用示范、質子交換膜燃料電池電動汽車的示范運行和推廣、氫燃料電池中重卡產業化、實現國產碳纖維在高壓復合材料氣瓶上的應用、氫能儲能為能量轉換樞紐的能源互聯網技術示范應用等關鍵技術。

按照山西省委省政府重點工作要求，山西省科技廳將氫能產業關鍵核心技術攻關作為工作重點積極推進。科技項目將凝聚國內外省內外優秀研發力量，加強科技創新對新能源產業持續發展的引領支撐，全力加大對燃料電池發動機的研發力度，攻克核心技術、基礎材料和關鍵部件難關。

產學研合作創新驅動全產業鏈“齊頭并進”

去年，山西省內首條燃料電池發動機產線投產，該產線規劃年產10萬套燃料電池系統。同時首個氫燃料電池公交示范運營項目暨山西省首個加氫站建設啟動。目前大同市政府與相關企業簽署300輛燃料電池公交車訂單，到2018年12月，大同公交已收到40臺氫燃料電池公交車，并實現全部上牌、運營。據稱，該批燃料電池車輛配套雄韜氫雄獨立研發的XTQX3045C燃料電池發動機系統，在零下20℃-零下30℃溫度環境下可正常運行。預計未來2年內，雄韜股份還將在大同市推廣不少于3000輛氫燃料電池整車，全省范圍內推廣不少于5000輛氫燃料電池整車。

今年1月29日，太原理工大學聯合有關企業獲批的山西省科技廳 “重卡燃料電池動力系統及整車集成技術”重大科技專項，將進行80kW以上氫燃料動力系統的研發。全新高功率燃料電池系統預計2019年四季度推出，并匹配18噸江鈴氫燃料重卡樣車，到2020年，山西省將實現18噸氫燃料重卡示范運營。

2月26日，清華大學山西清潔能源研究院清華大學教授謝曉峰團隊，將啟程赴日本菊水電子工業株式會社進行為期一周的訪問調研。他們此行是為了解國外氫能與燃料電池技術領域最新發展動態，立足雙方在能源科學與技術研究特色，尋求共同的技術發展交叉領域，在項目合作、產品開發、團隊互訪交流等相關細節進行深入交流。

跑出了一條從“煤都黑”到“大同藍”新路徑

燃料電池汽車具有清潔零排放、續駛里程長、加注時間快的特點，經過多年研發積累，我國已形成自主特色的電—電混合技術優勢，并先后經歷了北京奧運會、上海世博會期間的規模示范運行，實現全譜型汽車“零排放”的關鍵技術方案。山西氫能來源廣泛，既有大量的工業副產氫氣，又有大量的棄風棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。

“煤都”山西立志向氫能調整，近年來的轉型步伐相當堅定。2018年山西退出煤炭過剩產能3090萬噸，在氫能和燃料電池領域成績顯著，項目內容范圍覆蓋氫能和燃料電池全產業鏈，產業發展速度已經提到了新高度。

2018年底，“氫都”大同新能源產業城開工建設，行業領軍企業批量入駐，來自全國各地的371家新能源企業齊聚大同新能源產業城北京招商推介會。推介會上簽約項目126個，總投資額達1012億元。這里要為新能源企業提供一個智力密集、企業聚集的高品質大平臺，產學研合作形成創新驅動合力，推動氫能全產業鏈“齊頭并進”。

這一年，能源革命尖兵大同跑出了一條從“煤都黑”到“大同藍”新路徑。1月10日大同市召開“能源革命尖兵”2019重大突破工程行動動員大會。大同市將著力推進園區支撐、科技創新、新動能提升、改革引領、對外合作、綠色共享、低碳示范、氫能及燃料電池、儲能蓄能、新能源汽車、風光全產業鏈、煤炭“減、優、綠”發展等12項重大突破工程。