2019年2月14日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2019年第1批)》，共包括49戶(hù)企業(yè)的106個(gè)車(chē)型。其中新能源乘用車(chē)有54個(gè)車(chē)型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動(dòng)共計(jì)45款，插電混合式動(dòng)力共計(jì)9款。

就生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，本批目錄中，安徽江淮數(shù)量最多，有6款車(chē)型入選，均為純電動(dòng)車(chē)型。山西新能源和長(zhǎng)安以4款的成績(jī)排名第二。河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司為新進(jìn)入新能源車(chē)推廣目錄的廠家，此次有一款車(chē)型入選。

從54款車(chē)搭載的動(dòng)力電池可以看出，除去未注明電池類(lèi)型的3款車(chē)型以外，新能源乘用車(chē)依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計(jì)48款，占比88.9%。本批目錄中出現(xiàn)三款搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，兩款來(lái)自江淮的純電動(dòng)轎車(chē)，一款來(lái)自奇瑞新能源的純電動(dòng)轎車(chē)。

2019年新補(bǔ)貼政策尚未發(fā)布，根據(jù)2018年補(bǔ)貼新政，150≤R(續(xù)航里程，工況法，公里)<200補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元，200≤R<250補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元，250≤R<300補(bǔ)貼3.4萬(wàn)元，300≤R<400補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，R≥400補(bǔ)貼5萬(wàn)元。

根據(jù)下圖分析得出，2019年第1批推薦目錄里，一款車(chē)輛續(xù)航里程均低于250公里; 250≤R<300公里的車(chē)型共4款;300≤R<400公里的車(chē)型共16款;25款車(chē)型續(xù)航里程大于400公里，可獲得5萬(wàn)元補(bǔ)貼。其中最高續(xù)航車(chē)型來(lái)自廣汽集團(tuán)的Aion S(GAM7000BEVA0C)，其工況法續(xù)駛里程(km)為510里。從本批目錄中可以看出，純電動(dòng)乘用車(chē)平均續(xù)航里程大幅提升，400公里以上續(xù)航的車(chē)型增加較多。

根據(jù)2018補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的車(chē)型按0.6倍補(bǔ)貼，120(含)-140Wh/kg的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼，140(含)-160Wh/kg的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車(chē)型按1.2倍補(bǔ)貼。

從電池系統(tǒng)能量密度來(lái)看，本次目錄有4款車(chē)獲得1倍補(bǔ)貼，28款車(chē)獲得1.1倍補(bǔ)貼，14款車(chē)獲得1.2倍補(bǔ)貼。其中，電池能量密度最大的車(chē)型來(lái)自帝豪新能源(JHC7002BEV51)，其能量密度為182.44Wh/kg。

根據(jù)補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)乘用車(chē)能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)按整車(chē)整備質(zhì)量(m)不同進(jìn)行計(jì)算，工況條件下百公里耗電量(Y)優(yōu)于門(mén)檻0(含)-5%的車(chē)型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門(mén)檻5(含)-25%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門(mén)檻25%(含)以上的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼。

從調(diào)整系數(shù)來(lái)看，本次目錄有16款車(chē)獲得1倍補(bǔ)貼，30款車(chē)獲得1.1倍補(bǔ)貼。

綜合以上，按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，本批目錄46款純電動(dòng)乘用車(chē)中，按1.1倍系數(shù)補(bǔ)貼的有15款，按1*1.2=1.2倍系數(shù)補(bǔ)貼的有3款，按1.1*1.1=1.21倍系數(shù)補(bǔ)貼的有16款，按1.1*1.2=1.32倍系數(shù)補(bǔ)貼的有11款。