到2018年底，德國有60個(gè)加氫站，可以像傳統(tǒng)的加油站一樣使用。已經(jīng)計(jì)劃在特定地點(diǎn)增加38個(gè)加油站，其中34個(gè)地點(diǎn)由工業(yè)倡議H2 Mobility Germany運(yùn)營。因此，德國仍然是擁有第二大加氫基礎(chǔ)設(shè)施的國家，領(lǐng)先于美國，僅次于日本。德國東部有四家初創(chuàng)企業(yè)，2018年又向全國范圍的氫能基礎(chǔ)設(shè)施邁進(jìn)了一步，從而壓縮了歐洲從東到西，從北到南的氫走廊。
國際擴(kuò)張?jiān)谌毡居?個(gè)，在加利福尼亞有6個(gè)加油站。美國東北部已完成四個(gè)加油站，目前正在等待開放。荷蘭（17個(gè)計(jì)劃服務(wù)站），法國（12個(gè)），加拿大（7個(gè)），韓國（27個(gè)）和中國（18個(gè)）的具體擴(kuò)展計(jì)劃發(fā)生了重大變化。引用的數(shù)字僅指至少提及特定城市的加油站。在中國，目前各省的大致規(guī)劃導(dǎo)致數(shù)量顯著增加。與加油站主要用于乘用車的韓國和日本不同，中國首先致力于燃料電池公共汽車和小型配送車輛的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。
值得注意的是，使用氫氣作為卡車燃料的活動(dòng)越來越多。除現(xiàn)代和尼古拉汽車外，豐田還在開發(fā)燃料電池動(dòng)力卡車及其加油基礎(chǔ)設(shè)施。一個(gè)專門的服務(wù)站已經(jīng)在南加州委托。在歐洲，自2016年以來，一輛燃料電池卡車已在瑞士運(yùn)營。
氫能在能源轉(zhuǎn)型中的重要性正在越來越多的項(xiàng)目中實(shí)施。在石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州，三個(gè)加氫站將由氫氣供應(yīng)，氫氣通過電解在附近的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中產(chǎn)生。在冰島，新加油站的氫氣由地?zé)岚l(fā)電廠產(chǎn)生。在蘇格蘭奧克尼群島，氫氣來自潮汐發(fā)電站和風(fēng)力渦輪機(jī)的電力，并用于十輛燃料汽車等。
據(jù)Ludwig-Bölkow-Systemtechnik所知，目前歐洲有152個(gè)加油站，亞洲有136個(gè)加油站，北美有78個(gè)加油站。在全球369個(gè)加油站中，有273個(gè)是公共加油站，因此可供所有人使用。其余的加油站保留給封閉的用戶群并供應(yīng)例如公共汽車或車隊(duì)車輛。
交互式地圖和個(gè)人分析
在H2stations.org網(wǎng)站（ www.H2stations.org ）上，感興趣的各方可以使用交互式地圖查找 全球運(yùn)營，計(jì)劃和關(guān)閉的所有加氫 站。除了目前已經(jīng)完成的項(xiàng)目的新聞和信息，該網(wǎng)站還提供了氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的概述。
底層數(shù)據(jù)庫不斷更新，包含全球目前近1,000個(gè)服務(wù)站的詳細(xì)信息。“與以前一樣，我們?cè)诰W(wǎng)站上免費(fèi)提供私人使用的基本數(shù)據(jù)，”LBST常務(wù)董事說。Uwe Albrecht。“對(duì)于專業(yè)用途，我們會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行許可，包括進(jìn)一步的詳細(xì)信息，并為我們的客戶提供有關(guān)新開發(fā)和個(gè)人評(píng)估的定期報(bào)告。”
氫和燃料電池的信息和服務(wù)
在他們的聯(lián)合氫和燃料電池 門戶網(wǎng)站www.netinform.de/H2中 ，LBST和TÜV南德意志 集團(tuán)為專業(yè)用戶和感興趣的非專業(yè)人士編制了全面的信息和服務(wù)。除了 www.H2stations.org之外 ，該門戶網(wǎng)站還包括網(wǎng)站 www.H2mobility.org ，其中概述了 自1807年以來的所有氫氣 車輛以及詳細(xì)的 技術(shù) 信息和規(guī)則服務(wù)。
Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH是一家可持續(xù)能源供應(yīng)和移動(dòng)性咨詢公司。她為工業(yè)，金融，政治和協(xié)會(huì)的國際客戶提供技術(shù)，戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展方面的支持。超過三十年的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)由知名專家組成的經(jīng)驗(yàn)構(gòu)成了LBST全面專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。
