海南的汽車產業(yè)有望迎來高峰期。

10月16日，國務院批復同意設立中國(海南)自由貿易試驗區(qū)(下稱“海南自貿試驗區(qū)”)并印發(fā)《中國(海南)自由貿易試驗區(qū)總體方案》(下稱《方案》)。《方案》明確，要取消新能源汽車制造外資準入限制。

隨著特斯拉在上海獨資建廠的推進，以及寶馬擴大在華晨寶馬中持股比例，國內汽車行業(yè)的開放步伐越來越大，新能源汽車的發(fā)展也將隨著這種開放進入快車道。

在《方案》公布之前，第一財經記者注意到，9月26日，海南省省長沈曉明在會上強調，海南推廣清潔能源汽車符合中央精神和海南實際，要以清潔能源汽車推廣應用為突破口，推動國家生態(tài)文明試驗區(qū)建設。

相比于廣東等省份，海南的汽車工業(yè)并不發(fā)達。海南大學經濟與管理學院副院長李世杰此前表示，在海南從事新能源汽車產業(yè)的研發(fā)、會展、賽事和汽車文化等都比較符合海南本身的定位。

海南為此規(guī)劃，要充分利用規(guī)劃帶動清潔能源汽車產業(yè)發(fā)展，從研發(fā)、生產、銷售、會展、汽車賽事乃至汽車文化等多個產業(yè)環(huán)節(jié)深化研究，將清潔能源汽車產業(yè)打造成海南產業(yè)發(fā)展的一大亮點。

近年來，海南省的新能源汽車政策逐漸放寬，為配合新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車推廣，海南省計劃逐步停止銷售燃油汽車，并于2018年5月16日起實施限牌政策。

沈曉明在今年博鰲亞洲論壇期間表示，海南將于2030年前全島使用新能源汽車，成為全國首個明確提出禁用燃油車時間表的省份。

也是在今年5月份，海南省交通運輸廳印發(fā)了加快新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用實施意見，明確提出在2017年-2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到60%、70%、80%、90%;城市物流配送、郵政用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例不低于50%;分時租賃汽車新增和更換全部使用新能源、清潔能源或混合動力車輛。

國家有關部門對海南發(fā)展新能源汽車也給予了大力支持。比如，7月26日，工信部與海南省政府在海口簽署合作協(xié)議，工信部將支持海南清潔汽車全域推廣應用及相關產業(yè)發(fā)展，建設“國家級新能源汽車全域應用示范區(qū)”，積極引導新能源汽車用于出租汽車和小微型汽車租賃服務，確保到2019年年底新增及更換的公交車中新能源公交車比重達到80%。

按照海南省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省累計推廣新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。截至2017年底，海南省新能源汽車保有量超過1.5萬輛，累計建成分散式充電樁2881個。

汽車企業(yè)方面已在推進中。比如，9月27日，海汽集團與香港樺勝集團、上海中電投融和新能源投資管理中心、上海玖行能源科技公司三家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共同合資組建海南聯(lián)合新能源汽車有限公司，打造新能源汽車綜合服務平臺。

第一財經記者了解到，海南聯(lián)合新能源汽車公司主要經營新能源汽車銷售、售后服務維保、汽車融資租賃與運營、電動汽車充換電站運營及節(jié)能環(huán)保項目開發(fā)建設等業(yè)務。

海汽集團負責人曾表示，海汽將加快推進新能源汽車的應用，目前已投資2000多萬元，購置30臺LNG清潔能源車輛投放三亞至海棠灣、樂東至海口等多條客運班線運營。同時，積極尋找與新能源行業(yè)龍頭企業(yè)的合作，進一步推進新能源汽車、充換電站、園區(qū)智慧能源等項目的開發(fā)。