為了增加可再生能源的使用，以色列政府計(jì)劃投資2500萬(wàn)新謝克爾(約合2550萬(wàn)茲羅提)用于建設(shè)新的電動(dòng)汽車充電站。

根據(jù)能源部的調(diào)查，以色列人愿意放棄他們的汽車到電動(dòng)汽車。唯一的禁忌癥是可以收取相對(duì)較少的電臺(tái)。州政府決定在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施并建設(shè)新的電動(dòng)汽車充電站。

然而，另一項(xiàng)民意調(diào)查的結(jié)果顯示，以色列電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展并不那么明顯。

1290名司機(jī)參加了調(diào)查，問(wèn)題是投資是否實(shí)施后他們會(huì)購(gòu)買電動(dòng)車，只有9%的受訪者表達(dá)了這樣的愿望。87%的受訪者表示，只有在家中有車輛充電站的情況下才會(huì)選擇電動(dòng)車。另一方面，該群體中77.5%的人希望該站也可以在他們的工作地點(diǎn)使用。

其他可能鼓勵(lì)公眾購(gòu)買電動(dòng)汽車的因素包括：將充電時(shí)間縮短至約30分鐘，以及電池的存在距離至少為350公里。沒(méi)有人會(huì)驚訝于最重要的因素之一是成本 - 購(gòu)買和維護(hù)車輛。

該研究顯示，人們普遍缺乏關(guān)于電動(dòng)汽車的知識(shí)，促使該部門開展關(guān)于電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)的宣傳活動(dòng)。

盡管有上述問(wèn)題，以色列政府保持樂(lè)觀 - 在2018年十月將被宣布為位于主要城市之間汽車充電站四個(gè)標(biāo)段，他們已經(jīng)創(chuàng)造了超過(guò)2560的城市有他們?cè)?500展臺(tái)他們中有些人應(yīng)該能夠滿足公眾的期望，并在半小時(shí)內(nèi)加載汽車 - 誠(chéng)然不滿，但60-80%應(yīng)該滿足大多數(shù)司機(jī)。整個(gè)投資將獲得融資，計(jì)劃建設(shè)總成本的50-75%。

目前，當(dāng)局假設(shè)到2019年1月將與獲獎(jiǎng)?wù)吆炗喓贤?xiàng)目的實(shí)施不會(huì)超過(guò)三年。根據(jù)樂(lè)觀預(yù)測(cè)，到2025年，電動(dòng)汽車將占以色列所有汽車銷量的1/4。