西非原油的出貨量亞洲預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高8月，在印第安煉油廠，將采取誰更多的石油從區(qū)域比自2015年年中的任何時間的需求激增帶動。

根據(jù)路透社對航運(yùn)設(shè)備和貿(mào)易商的調(diào)查，每天約有890,000桶西非原油將運(yùn)往印度，而7月為每天60萬桶，幾乎是去年8月的460,000桶/天。

亞洲的總裝載量將從7月的244萬桶/日和8月的217.6萬桶/日上升至本月的258.6萬桶。

印度國有煉油商IOC占印度總量的近一半，而私人持有的Reliance Industries承擔(dān)了三批貨物，HPCL和BPCL每人拿一個。

在將前往印度的15種貨物中，至少有9種貨物將持有尼日利亞等級，包括Qua Iboe，Agbami和Usan。中國的日攝入量從7月份的157.1萬桶降至今年5月以來的最低水平，為141.9萬桶/日，原因是煉油廠的入口溫和放緩，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)性不太好。

將前往中國的大約60%的原油是安哥拉。布倫特原油期貨對迪拜期貨基準(zhǔn)的溢價本月已從7月底的不足1.00美元擴(kuò)大至近2.00美元，而美國原油期貨的溢價也從一個月前的2.50美元附近飆升至6.00美元。

布倫特期貨對其他區(qū)域基準(zhǔn)的相對強(qiáng)勁表現(xiàn)意味著亞洲買家以犧牲典型的西非成績?yōu)榇鷥r來吸收美國頁巖或其他中東等級的成本更為便宜。

然而，8月份中國和印度等一些主要商品進(jìn)口國的貨幣兌美元匯率下跌可能導(dǎo)致9月和10月的流量下降，因?yàn)橘I家感受到了壓力。不利的外匯匯率。

“盡管新興市場貨幣普遍疲軟，但石油市場參與者對全球石油需求的潛在不利影響放松，特別是現(xiàn)在美元再次略微疲軟，”PVM Oil分析師Tamas Varga表示。

“如果美元再次走強(qiáng)，這種樂觀情緒可能會改變，這種力量可能會被延長。” 去年印度石油價值上漲了近56%，而中國當(dāng)?shù)貎r格上漲了47%，而布倫特原油價格上漲了41%，達(dá)到每桶74美元左右。