昨日，中國煤炭工業協會發布的數據顯示，8月1日至8月7日，環渤海動力煤價格指數報收于567元/噸，環比持平。從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個規格品中，價格上漲的規格品數量有4個，價格下降的規格品數量有3個，價格持平的規格品數量有17個。
中國煤炭工業協會有關負責人表示，本周期環渤海港口動力煤價格企穩的主要原因有，適銷煤種供給受鐵路掣肘;市場悲觀情緒得到平復;外貿煤補給不確定性較強。盡管前期高溫多雨天氣使得存煤風險增加，北方部分港口高庫存壓力下持續進行疏港，但大秦線連續5天的病害整治，下游采購的主力煤種相對短缺，激發個別煤種缺貨上漲，同時帶動其他煤種價格呈現企穩。
據悉，當前現貨煤價已跌破大型煤企的月度長協價格，市場繼續下跌壓力削弱，悲觀情緒得到釋放，部分貿易商再度萌生惜售情緒，可交易量收緊下價格開始企穩。8月3日開始，動力煤1809合約價格大幅向上反彈，上漲超50元/噸，逼近7月初水平，價格逐漸轉成升水，也帶動現貨出現企穩預期。
上述有關負責人表示，盡管前期采購的進口煤陸續通關到岸，對電力企業庫存形成有效補充，但隨著中美貿易戰的進行，以美元計價的煤炭進口風險不斷加大，后續進口煤的不確定性對內貿煤價上漲形成底部支撐。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示， 7月31日至8月7日，國內海上煤炭運價指數穩步上漲。8月7日運價指數報收于884.38點，與7月31日相比，上行33.6點，漲幅為3.95%。
浙商證券煤炭行業分析師范飛表示，從供給端看，煤炭進口量有所提升，安全、環保檢查約束減弱，國內產能釋放速度逐漸加快，但由于港口、產地動力煤價格倒掛，產地出現“以銷定產”，8月份供給端釋放或將受限;從需求端看，8月份仍屬迎峰度夏期，各地區電力供需依然偏緊，沿海六大電廠日耗持續有望繼續上升，動力煤需求或將繼續改善。因此，8月份動力煤價格有望企穩并小幅反彈。
