隨著國(guó)家政策的改變，純電動(dòng)車(chē)的陣容中終于迎來(lái)了一位新成員——增程式電動(dòng)車(chē)。說(shuō)到增程式電動(dòng)車(chē)，其實(shí)它在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度遠(yuǎn)不如同為新能源汽車(chē)的純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。但對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，由于增程式電動(dòng)車(chē)被劃歸純電動(dòng)車(chē)，使得想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)又多了一種選擇。那么增程式電動(dòng)車(chē)到底是什么呢?

增程式電動(dòng)車(chē)的工作原理

增程電動(dòng)車(chē)全稱(chēng)為增程式混合動(dòng)力汽車(chē)，屬于燃油和電力混合使用的混合動(dòng)力汽車(chē)的一種。它的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。

【增程式電動(dòng)車(chē)工作圖】

與插電式混合動(dòng)力不同的是，增程式混合動(dòng)力無(wú)論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，僅能通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車(chē)—樣，通過(guò)外接電源進(jìn)行充電。

【增程式電動(dòng)車(chē)平面圖】

簡(jiǎn)單來(lái)講，增程式電動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)，只負(fù)責(zé)為電池進(jìn)行充電，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)的事情全部交給電動(dòng)機(jī)。那么既然增程式電動(dòng)車(chē)已經(jīng)劃分到純電動(dòng)車(chē)的陣容中，它與目前主流的兩種新能源車(chē)——插電式混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)又都是如何的呢?

插電式、純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)以及適用人群

插電式混合動(dòng)力車(chē)

可以通過(guò)純電動(dòng)、油電混合以及純油三種模式進(jìn)行行駛，并且可以通過(guò)充電樁為電池組進(jìn)行充電。在日常通勤中，通過(guò)純電模式進(jìn)行行駛，減少車(chē)輛對(duì)燃油的依賴(lài)，在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中通過(guò)油電混合或純油模式進(jìn)行行駛，提高車(chē)輛的續(xù)航里程。但由于北京等一線(xiàn)城市對(duì)于環(huán)境的要求，插電式混動(dòng)車(chē)不能享受不限行等一些政策上的支持。此外，因?yàn)榇蟛糠植咫娛絼?dòng)力車(chē)型沒(méi)有快充模式，所以導(dǎo)致車(chē)輛充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

【代表車(chē)型：博瑞GE PHEV】

優(yōu)勢(shì)：純電或油電混合模式下燃油經(jīng)濟(jì)性高、擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

劣勢(shì)：純油模式下油耗較高、同級(jí)別車(chē)型比純電動(dòng)售價(jià)更高、部分城市不能享受新能源車(chē)政策上的支持、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

適用人群：喜歡長(zhǎng)途自駕出行的用戶(hù)

純電動(dòng)車(chē)型

通過(guò)充電樁為電池組進(jìn)行充電，并使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在日常生活中擁有更便宜的使用成本，同時(shí)可以享受補(bǔ)貼、不限行等政策上的支持。但由于充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)較少的原因，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁較少，目前純電動(dòng)車(chē)主要用于中短途出行，長(zhǎng)途出行需要規(guī)劃好充電路線(xiàn)。此外，目前純電動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)以及市場(chǎng)規(guī)范，二手車(chē)價(jià)格普遍較低也是電動(dòng)汽車(chē)的劣勢(shì)之一。