印尼近期為煤礦企業設定更低生產配額的決定，給海運動力煤市場帶來新的不確定性。生產商和貿易商警告，這可能影響運營并收緊現貨流動性。

多家煤炭生產商已收到2026年工作計劃和預算(RKAB)的批準指示，顯示產量將大幅減少。雅加達此舉旨在收緊海運供應并支撐價格，以應對長期供應過剩。印尼煤炭礦業協會(ICMA)已敦促能源部重新審視削減幅度。在1月31日的信中，ICMA表示，據報道削減40-70%可能阻礙生產商履行合同承諾，導致索賠、罰款或不可抗力聲明。該協會還警告，削減將對承包商、運輸商和貸款機構產生連鎖影響。

這一舉措成為2026年印度煤炭大會的主要討論話題。與會者表示，目前礦企在政府網站上看到的配額數字是否最終確定存在困惑。一位生產商稱，尚未收到正式書面通知，市場上流傳的數字可能不是最終版本。另一家礦業公司表示，其配額在政府門戶網站上有所反映，但可能并非最終確定。這種困惑已促使煤炭生產商暫停現貨報價，可能導致發貨延遲。印尼生產商本周尚未確認任何裝船通知。

貿易公司Equentia Natural Resources聯合創始人兼首席執行官Rajiv Ramnarayan在會上表示：“開關水龍頭并非易事。”他指出，船隊部署、礦山開采順序、承包商動員和航運計劃都是圍繞批準的產量構建的。較低的配額減少了現貨貨物供應，損害了煤炭貿易商，因為生產商優先考慮長期合同。

一些與會者對政策理由提出質疑。一位煤炭貿易商表示，煤炭是印尼資源基礎的關鍵部分，對國家整體收入至關重要，豐富的儲量預計至少在未來20年內支持生產。他補充說，產量的急劇結構性削減可能會影響利用儲量獲取經濟利益、就業和整體發展的總體前提。

行業高管警告，雅加達的策略可能適得其反。較低的產量需要價格急劇且持續上漲，以維持特許權使用費收入并使公司保持收入。但來自中國和印度的需求一直疲軟，兩國都在增加國內煤炭產量并持有充足的庫存。其他來源的增量供應可能部分填補印尼減產造成的缺口。印尼價格可能無法充分上漲以抵消減少的產量。因此，生產商和政府可能面臨收入下降——一位新加坡煤炭貿易商表示，這可能是一個潛在的雙輸結果。

印尼尚未正式宣布今年的RKAB并對指示性配額削減發表評論。它批準了2025年9.1716億噸的RKAB，而實際產量達到約7.9億噸。雅加達已表示可能將2026年產量削減至約6億噸，以重新平衡市場并支撐價格。

Argus評估的印尼GAR 4,200 kcal/kg煤炭在Supramax船舶上的價格，7月至12月平均為離岸加里曼丹43.55美元/噸，較去年上半年下降7%。今年生產配額和RKAB指示性削減的不明確性近期推動了印尼煤炭價格上漲。Supramax船舶的GAR 4,200 kcal/kg煤炭市場最后報價為1月30日離岸加里曼丹47.17美元/噸，高于年初的44.91美元/噸。