伊朗鐵路公司董事長扎克里在與中國國鐵集團董事長郭竹學會面時表示，攜手中企將伊朗境內(nèi)東西鐵路走廊(薩拉赫斯至拉齊)約1000公里鐵路線路電氣化升級，并在部分路段進行雙線改造，從而顯著提升伊朗東西鐵路走廊的運輸效率和承載能力。

郭竹學在會談中強調(diào)，中國將伊朗視為“一帶一路”倡議的重要合作伙伴，中方希望與伊方加強在南部走廊的協(xié)調(diào)合作，推動價格穩(wěn)定、通關便利及集裝箱運輸效率提升。他積極評價自2024年恢復運行的中伊集裝箱班列，并表示期待雙方在鐵路領域的合作進一步拓展。

伊朗鐵路軌距主要為1.435米的標準軌距，靠近巴基斯坦邊境的94公里鐵路為1.676米的寬軌。伊朗鐵路網(wǎng)連接土庫曼斯坦、巴基斯坦、土耳其等鄰國，而東西鐵路走廊在伊朗交通網(wǎng)絡中占據(jù)核心地位。阿富汗鐵路部門已向伊朗提出建議，計劃修建從中國喀什到阿富汗的標準軌距鐵路線，與伊朗東西走廊相連接。

伊朗近年來持續(xù)加大對交通基礎設施的投入，致力于將本國打造成連接中國、印度、俄羅斯、中亞及中東地區(qū)的交通樞紐。伊朗鐵路已在南北、東西兩個方向承擔起區(qū)域貨運通道的功能，而中伊之間的鐵路合作，也是在2021年雙方簽署的25年全面合作協(xié)議框架下穩(wěn)步推進的重要組成部分。

扎克里還提到，目前已有多家外國企業(yè)在德黑蘭西南的阿普林鐵路干港投資，歡迎中方參與該港口的發(fā)展。他指出，該干港自2024年成為中伊貨運班列的重要節(jié)點，對于加強區(qū)域物流具有重要意義。