零跑汽車在德國市場的發(fā)展勢頭迅猛，取得了令人矚目的成績。隨著歐洲汽車巨頭Stellantis入股零跑，并借助合資企業(yè)將其車型推向海外市場，這家中國新能源汽車新勢力正迅速擴大在德國的市場影響力。最新數(shù)據(jù)顯示，零跑在德國市場已實現(xiàn)階段性突破，不僅銷量表現(xiàn)亮眼，銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力也在持續(xù)擴張。據(jù)零跑官方披露，2025年6月該公司創(chuàng)下進入德國市場以來的最佳業(yè)績，純電動車市場占有率首次突破1%。僅2025年5月至6月，零跑在德國的新車注冊量就突...

面對電動車市場愈演愈烈的價格競爭，以及130多個品牌同臺競技的激烈態(tài)勢，大眾正加快推進在華戰(zhàn)略調(diào)整。為提升本土市場競爭力，大眾計劃從2026年起，在中國推出兩款本土研發(fā)的新平臺，同步搭建統(tǒng)一軟件架構(gòu)，通過強化核心技術(shù)自主掌控能力，減少對合作伙伴的依賴。大眾中國區(qū)負責(zé)人表示，自2027年起，大眾將在華所有車型平臺推廣全新統(tǒng)一電子架構(gòu)(CEA)，該架構(gòu)不僅適用于電動車，還將覆蓋燃油車。這套系統(tǒng)由中國本地團隊主導(dǎo)研發(fā)，是現(xiàn)有架構(gòu)的升級版本。盡...

曾作為德國汽車工業(yè)象征之一的呂塞爾斯海姆，如今正遭遇動蕩。7月9日，法國工程服務(wù)公司賽科技術(shù)工程集團(Segula Technologies)在德國的子公司 —— Segula Technologies GmbH正式申請破產(chǎn)保護，啟動自主管理程序。這家曾接手歐寶開發(fā)中心核心人員的企業(yè)，如今正深陷經(jīng)營困境。賽科德國子公司的總部設(shè)在呂塞爾斯海姆，同時在羅德高 - 杜登霍芬也設(shè)有重要機構(gòu)。這兩處基地原本是歐寶引以為傲的研發(fā)與測試中心，其地位可與保時捷在魏薩赫、奔馳在...

萊茵金屬正計劃推進新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計劃剝離出售旗下陷入困境的汽車業(yè)務(wù)——Power Systems動力系統(tǒng)部門，將業(yè)務(wù)重心全面轉(zhuǎn)向當(dāng)前快速增長的國防軍工領(lǐng)域。據(jù)多家金融及業(yè)內(nèi)消息人士透露，公司已與財務(wù)投資者One Equity Partners(以下簡稱 OEP)就潛在出售事宜展開初步談判，但目前交易尚處于早期階段，最終結(jié)果仍存在不確定性。該集團拒絕就OEP發(fā)表評論，但表示：萊茵金屬一段時間以來一直在收到潛在買家的收購咨詢，并一直在通過競爭性流程與多家...

日產(chǎn)汽車7月15日宣布，作為全球重組計劃的一部分，位于日本神奈川縣橫須賀市的追濱工廠將到2027財年末結(jié)束車輛生產(chǎn)，生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移合并至子公司日產(chǎn)汽車九州。日產(chǎn)表示，關(guān)于追濱工廠停產(chǎn)后的未來利用，公司將探索多種方案，以確定最合適的發(fā)展路徑。目前該工廠員工將繼續(xù)留任至2027財年末。據(jù)介紹，日產(chǎn)追浜工廠于1961年投運，截至目前已生產(chǎn)超1780萬輛汽車，并向全球市場交付。...