
為應對特朗普的進口關稅政策,多家外國公司已宣布在美投資計劃。但德國汽車制造商對于向其最大出口市場投入更多資源則更為謹慎。大眾旗下的奧迪品牌在美國沒有生產工廠,目前正計劃在當地生產部分車型,不過該品牌表示此計劃早于特朗普政府時期就已制定。
Blume表示:“到目前為止,我們進行了絕對公平、建設性的討論。我自己也去了華盛頓,從那時起我們就一直保持著定期對話。”大眾在美國政府方面的主要聯絡人是美國商務部長Howard Lutnick,他已同意對討論的任何細節保密。
據透露,包括大眾在內的德國汽車制造商正在與華盛頓方面就可能的進口關稅協議進行談判,試圖利用他們在美國的投資和出口作為籌碼,減輕關稅沖擊。根據分析,特朗普的貿易戰已使企業損失超過340億美元,各公司正采取多種策略應對。
本周,美國一家貿易法院駁回了大部分關稅,但聯邦上訴法院已暫時恢復這些關稅,以便審議特朗普政府對貿易法院裁決提出的上訴。今年早些時候對汽車進口征收的25%關稅則未受這些裁決影響。
在德國機械設備制造業聯合會VDMA最近的一項調查中,近四分之三的參與者表示,美國貿易政策的不確定性對公司競爭力產生了重大影響,而僅有43%的受訪者表示10%的關稅(對來自美國大多數貿易伙伴的商品征收)產生了同樣影響。
VDMA北美貿易政策顧問Andrew Adair表示:“圍繞美國關稅的不確定性給我們行業造成的問題比關稅本身更嚴重。”“不確定性導致客戶推遲采購決策——包括那些有意購買機械設備以提升本土生產能力的美國公司。”
當被問及Blume在旨在降低25%汽車關稅的談判中提出了什么條件時,他表示:“大眾集團希望在美國進一步投資。我們有一項增長戰略。”Blume表示,大眾集團在美國直接雇傭了超過2萬名員工,間接雇傭了超過5.5萬名員工,并強調了其對美國公司Rivian 58億美元的投資。“我們將在此基礎上進行進一步的大規模投資,”Blume說。他還補充道,此類投資應納入任何關于關稅的決策考量,并表示希望歐盟和美國政府能就所有行業達成一項廣泛協議。
當被問及寶馬首席執行官Oliver Zipse關于關稅可能從7月起下調的評估時,Blume拒絕透露與美國政府達成協議的時間。“我當然也希望它盡快發生。但這取決于許多因素,我無法做出任何承諾。”