國內(nèi)外雙發(fā)力，交付量與毛利率創(chuàng)新高

財報顯示，小鵬汽車當(dāng)季總交付量達94,008臺，同比激增330.8%，遠(yuǎn)超9.1萬至9.3萬臺的指引上限，連續(xù)兩個季度穩(wěn)居新勢力銷量榜首。

這一成績的核心驅(qū)動力來自MONA M03與P7+兩款主力車型的持續(xù)熱銷：MONA M03連續(xù)5個月交付量突破1.5萬臺，累計下線量突破10萬輛大關(guān)，穩(wěn)居15萬至20萬元純電轎車市場頭部;P7+則以“AI定義汽車”為賣點，憑借高階智能駕駛與全場景語音交互系統(tǒng)吸引年輕用戶，上市5個月累計交付超4萬輛，95后消費者占比高達76%，成為智能化賽道的標(biāo)桿產(chǎn)品。

在全球化戰(zhàn)略推動下，海外市場成為小鵬第二增長曲線。第一季度，小鵬汽車新進入印尼、意大利、波蘭等市場，歐洲門店數(shù)量突破110家，海外銷量占比提升至15%。在泰國市場，右舵版G6上市首月即躋身純電SUV銷量前三;歐洲市場則以X9為突破口，單月交付量突破1,600臺，登頂純電MPV細(xì)分市場。

在此背景下，小鵬汽車第一季度總收入達158.1億元，同比增長141.5%;毛利率攀升至15.6%，其中汽車毛利率連續(xù)七個季度增長至10.5%，創(chuàng)歷史新高。現(xiàn)金儲備環(huán)比凈增33億元至452.8億元，為技術(shù)研發(fā)與全球擴張?zhí)峁┏渥阒巍?/p>

“我們的成本控制能力大幅增強，汽車毛利率連續(xù)七個季度提高，一季度公司毛利率上升到15.6%。”小鵬汽車副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地博士表示。“我們將會通過更強大的現(xiàn)金流自我造血能力，支撐AI技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的不斷突破。”

當(dāng)前，小鵬汽車正通過“技術(shù)降本+產(chǎn)品升級+全球化”戰(zhàn)略構(gòu)建競爭壁壘。隨著AI大模型、800V高壓平臺等技術(shù)的深化投入，以及歐洲、東南亞市場的渠道拓展，公司不僅鞏固了銷量優(yōu)勢，更以連續(xù)攀升的毛利率證明盈利能力的實質(zhì)性突破。在智能電動車行業(yè)競爭進入下半場的節(jié)點，小鵬汽車憑借效率與創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動，正重新定義行業(yè)增長邏輯。

第二季度交付將超10萬臺，營收大增115.7%

2025年對于小鵬汽車而言，注定是一個被技術(shù)突破與市場擴張雙重驅(qū)動的關(guān)鍵年份。根據(jù)第一季度業(yè)績表現(xiàn)，小鵬汽車第二季度交付預(yù)期將突破10萬臺大關(guān)，達到10.2-10.8萬輛，同比增237.7-257.5%。

扣除4月份已交付的35,045臺，意味著小鵬汽車需在5、6月需月均交付至少33,477臺新車。顯然，這對于即將進入產(chǎn)品矩陣全面全新的小鵬汽車并非難事。

4月披露的720億參數(shù)“小鵬世界基座模型”正在加速研發(fā)，該模型將通過云端蒸餾技術(shù)部署至車端，推動自動駕駛向L4級邁進。同時，首款自研AI芯片“圖靈”將于第二季度量產(chǎn)上車，其性能對標(biāo)國際一線水平，可支持高階智駕、機器人及飛行汽車等多場景應(yīng)用。

而上市不久的2025款小鵬X9，標(biāo)配圖靈AI智能輔助駕駛功能，上市當(dāng)月以1,603臺的成績登頂純電MPV銷量第一，已連續(xù)五周蟬聯(lián)純電MPV銷量第一。

圖片來源：小鵬汽車

本月底，小鵬MONA M03 Max還將推出600km(基于已上市的580km續(xù)航版免費升級而來)和502km續(xù)航兩款車型，首次將20萬以上AI智能輔助駕駛帶入15萬級，通過技術(shù)下放打破價格壁壘，讓智能出行不再是遙不可及的“黑科技”。

緊接著，根據(jù)規(guī)劃上半年改款G6通過智駕能力升級穩(wěn)守20萬元級市場后，小鵬將于下半年推出首款增程式車型G01及全新B級轎車，首次將產(chǎn)品矩陣擴展至10萬-50萬元區(qū)間。純電與增程的“雙線布局”，不僅填補了入門級市場的空白，更通過差異化動力形式滿足多元化需求，形成對主流消費群體的全覆蓋。

而基于這些表現(xiàn)預(yù)期，小鵬汽車認(rèn)為2025年第二季度其總營收將增加約115.7%至130.5%，達到175億元至人民幣187億元人民幣。

“我們的增長潛力才剛剛開始釋放，我期待接下來新車型密集發(fā)布、國際化擴張，以及物理世界AI技術(shù)的加速變革，都將會帶來強勁且可持續(xù)的增長動力。”小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬如是說。