
圖片來源:小米汽車
此次申報的核心亮點在于續航能力的顯著提升。新增的835公里續航版本搭載單電機驅動系統,最大功率235千瓦,電池系統能耗低至13.3千瓦時/100公里,整備質量達2315公斤。
設計層面,小米YU7延續家族化設計語言,車頭采用封閉式格柵搭配“水滴大燈”與X型日間行車燈,燈組上半部分鏤空設計可優化氣流引導。車身尺寸4999×1996×1600毫米,軸距3000毫米。車頂激光雷達與鏤空擾流板強化科技屬性。車尾貫穿式C字形尾燈與SU7形成差異化辨識,19/20/21英寸輪轂選項滿足個性化需求。
內飾諜照顯示,新車采用紫紅與米色雙拼配色,懸浮式中控屏與PHUD環景抬頭顯示系統構成交互核心,后者可實現導航、車速等信息的無干擾投射。副儀表臺配備無線充電面板、對開式扶手箱及杯架,電動腿托與零重力座椅(高配)提升長途舒適性。高配車型更提供Alcantara方向盤、碳纖維飾板等豪華配置。
在充電技術方面,小米YU7全系支持800V高壓快充,單電機820公里續航版本可實現“充電5分鐘,續航200公里”的補能效率。盡管835公里版本的具體充電參數尚未公布,但參考行業趨勢,其超長續航與高壓快充的組合有望成為破解里程焦慮的關鍵。
市場層面,小米YU7的定價策略備受關注。參考競品特斯拉Model Y、小鵬G7的售價區間,以及小米SU7的定價邏輯,YU7或錨定25萬-35萬元價格帶,通過“800V+長續航+智能座艙”的組合拳沖擊主流市場。其激光雷達硬件預埋與小米澎湃OS的深度融合,也為后續高階智駕功能OTA升級預留空間。
隨著6-7月發布節點臨近,小米YU7的實車測試與產能爬坡已進入沖刺階段。小米集團董事長雷軍曾多次強調“人車家全生態”戰略,YU7的上市將補全小米汽車在SUV市場的拼圖。
在2024年小米SU7提前完成10萬輛交付目標后,YU7能否延續爆款基因,或將成為檢驗小米汽車體系化能力的關鍵一役。