據(jù)外媒報道，日本汽車制造商三菱汽車將于明年夏季向美國和加拿大市場推出一款小型電動跨界車，這是三菱汽車自7年前在北美地區(qū)推出Eclipse Cross以來的首款新車型。圖片來源：三菱汽車該款電動車型將成為三菱汽車產(chǎn)品線革新的先鋒，該公司的革新計劃包括從2026財年至2030財年每年推出一款全新或升級車型。這款未命名的轎跑風格跨界車將由三菱汽車的聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)汽車在日本生產(chǎn)，并將與日產(chǎn)電動車型Ariya共享CMF-EV平臺。三菱汽車北美公司...

德國汽車工業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。最新研究數(shù)據(jù)顯示，2024年德國汽車制造業(yè)的單車人工成本高達3300美元，這一數(shù)字不僅遠超其他發(fā)達國家，更是中國市場的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國車企不得不重新思考其全球戰(zhàn)略布局。根據(jù)Oliver Wyman咨詢公司對全球250家汽車工廠的調(diào)研，德國以絕對優(yōu)勢成為全球汽車制造成本最高的國家。相比之下，法國的單車人工成本僅為德國的一半，美國略高...

在歐洲這個全球最重要的新能源汽車市場之一，特斯拉正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，這家曾經(jīng)風光無限的電動車企在歐洲多個主要市場遭遇了災難性的銷量下滑，其市場領導地位正被迅速蠶食。2025年4月，特斯拉在歐洲主要市場的表現(xiàn)可謂慘淡。在英國，這個歐洲第三大汽車市場，特斯拉當月新注冊量僅為512輛，同比暴跌62%。北歐市場的情況更為嚴峻：瑞典銷量下滑81%，創(chuàng)下自2022年10月以來的最低水平;丹麥和荷蘭的跌幅均超過66%。即便是表現(xiàn)相...

德國汽車零部件巨頭博世集團(Bosch)表示，在2025年底之前，尚無法準確評估美國新一輪加征關稅對其業(yè)務的影響。與此同時，公司預計2025年銷售額(經(jīng)匯率調(diào)整后)將僅增長1%至3%，整體表現(xiàn)將較為平穩(wěn)。全球貿(mào)易波動劇烈，關稅與政策利好并存博世在5月8日的電話會議中指出，全球貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定性給企業(yè)制定預測帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。不僅是美方新關稅政策尚未明朗，歐洲與德國本土的基礎設施投資計劃可能帶來的經(jīng)濟拉動效果也仍難以評估。博世首席...

零跑汽車近日宣布，將于今年底開始在馬來西亞組裝右舵版C10車型，正式進軍東南亞市場。這款電動緊湊型SUV將由Stellantis位于馬來西亞吉打州古倫(Gurun)的工廠負責組裝，整車將以中國進口散件(CKD)形式生產(chǎn)，前期投入為500萬歐元(約合570萬美元)。這一項目標志著零跑成為繼上汽、長城、吉利、比亞迪、哪吒、長安和廣汽之后，又一家在東南亞設廠的中國車企。落地馬來西亞，打開右舵市場新通道與大多數(shù)中國車企初期集中在左舵市場不同，零跑此次選擇...