當地時間4月23日，由四川路橋橋梁公司承建的突尼斯比塞大大橋首根試驗樁成功澆筑，為大橋樁基的最終設計優化提供了重要數據支撐，也為項目后續的樁基施工和大橋的全面建設奠定了堅實基礎。

此次澆筑的樁基位于P14號墩，樁身長度達26米，直徑為1.5米，采用了自平衡試驗復合工藝。為確保首樁順利澆筑，項目提前謀劃、科學布局，對測量放樣、護筒埋設、鉆機進尺等工序都開展了詳盡的技術交底。同時，項目嚴格參照歐洲標準及設計規范要求，建立起安全質量管控體系，對各項關鍵指標進行實時監測與嚴格把控，通過全方位、全過程的精細化管理，保障了試樁工作的高質量完成。

多年來，四川路橋橋梁公司始終堅持踐行“一帶一路”倡議，把“走出去”作為戰略方向，深耕海外市場，在海外參與修建了多座世界領先的大型橋梁。下一步，四川路橋橋梁公司將繼續發揮在橋梁建設領域的專業優勢，以“中國技術”“中國質量”，攜手突尼斯共同建設好這座非洲最北端的“幸福橋”。

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突尼斯比塞大大橋項目由歐洲投資銀行和非洲發展銀行共同出資，簽約合同金額約14.21億元人民幣，工期38個月，采用設計、采購、施工為一體的EPC總承包模式，由四川路橋具體實施。項目位于突尼斯共和國最北端比塞大市郊區，橫跨比塞大 Bizerte 運河(橋位處運河寬約800m，最大水深13米)，毗鄰地中海，作為突尼斯A4高速公路和比塞大市之間新道路連接線的一部分，大橋為鋼桁架疊合梁橋，橋梁總長度2070米，主橋最大跨徑292.5米，主墩為兩個異形墩(呈V型)，橋墩高度為50.15米，最大梁高15.5米，引橋梁高3.5米，橋面寬25米，雙向4車道及人行邊道。大橋建成后將大大緩減兩岸周圍居民交通壓力，推動兩岸的經濟發展。