比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示，超級e平臺技術(shù)將率先搭載在漢L EV、唐L EV兩款車型上。

活動上，王傳福還發(fā)布了比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)。該技術(shù)可實現(xiàn)最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最大充電功率1MW，最高充電倍率10C，最高峰值充電速度可達1秒2公里。發(fā)布會現(xiàn)場展示的充電數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)5分鐘充電407公里。

王傳福說：“搭載閃充電池的漢L，可實現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘;現(xiàn)在相同的續(xù)航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘，最終實現(xiàn)充電時間和加油時間一樣短。從此充電從‘人等車’變成‘車等人’。”

比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示，“兆瓦閃充”技術(shù)對充電樁提出了更高要求。為此，比亞迪自研了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達到1360kW。

按照規(guī)劃，比亞迪將在全國范圍內(nèi)建設超4000個“兆瓦閃充站”，電動化布局不斷提速。“除自建兆瓦閃充站外，比亞迪的‘雙槍充電’技術(shù)，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁。”廉玉波強調(diào)稱，比亞迪的“智能升壓”充電技術(shù)全面兼容公共快充樁。

今年以來，比亞迪股價持續(xù)走高。2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上推出21款智駕版車型。王傳福表示，2025年將是“智能駕駛普及元年”，預計未來2-3年內(nèi)，智能駕駛將如同安全帶或安全氣囊一樣成為標配。