根據OAG時刻表分析器的數據，西捷航空上一次運營阿姆斯特丹航線是在2022-23年冬季，當時從卡爾加里國際機場出發，使用波音787-9機型，每周提供3班服務。最后一班航班于2023年3月執飛。
西捷航空聯盟和機場事務總監Jared Mikoch-Gerke表示：“哈利法克斯至阿姆斯特丹的新航線為新斯科舍省的創紀錄增長打開了大門，通過加強歐洲的連通性，促進了旅游業和經濟機會。”他還提到，這是西捷航空從哈利法克斯擴展跨大西洋業務的一部分。此外，該航空公司計劃于2025年夏季恢復飛往巴黎戴高樂機場的服務，以補充其現有的歐洲航線網絡，包括都柏林、愛丁堡和倫敦蓋特威克機場。
阿姆斯特丹史基浦機場運營執行董事Patricia Vitalis對西捷航空的決定表示歡迎。她指出：“哈利法克斯是史基浦機場一個令人興奮的新目的地，這將是我們在加拿大的第六個目的地。波音737 MAX 8機型的部署符合我們鼓勵航空公司使用最安靜、最清潔飛機的政策。”
西捷航空與荷航簽訂了長期的代碼共享協議，乘客可通過阿姆斯特丹史基浦機場轉機前往更多歐洲目的地?？傮w而言，西捷航空計劃在2025年夏季的16條航線上提供超過84.4萬個往返加拿大與歐洲的雙程座位，運力同比增長5.2%。根據OAG的數據分析，該航空公司將占據6%的市場份額，僅次于加拿大航空的40%、越洋航空的15.7%和法國航空的6.8%。
