LCP Delta的數(shù)據(jù)指出，從2018年的10萬個充電器到如今遍布各地的100萬個充電點，歐洲的電動汽車充電設(shè)施推廣速度驚人，并且這一趨勢預(yù)計將持續(xù)加速。得益于政府的激勵措施、電動汽車銷量的持續(xù)增長以及大量的私人投資，預(yù)計到2029年，歐洲的電動汽車充電點數(shù)量將達到200萬個，到2032年則可能突破300萬個大關(guān)。

LCP Delta電動汽車負責(zé)人John Murray表示：“達到100萬個公共充電點是電動汽車充電行業(yè)的決定性時刻，它凸顯了歐洲在向電動汽車轉(zhuǎn)型方面的堅定步伐和顯著成就。”

在歐洲各國中，荷蘭在政府大力資金的推動下，以17.5萬個充電器位居榜首，成為引領(lǐng)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的先鋒。法國緊隨其后，擁有16.5萬個充電點，主要集中在城市地區(qū)。盡管德國在電動汽車銷量上領(lǐng)先，但其充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模略小，擁有14萬個充電點，不過超快速充電器的比例相對較高。相比之下，英國以9.5萬個公共充電樁稍顯落后，盡管該國在電動汽車銷量方面處于領(lǐng)先地位，但大多數(shù)英國司機更傾向于在家中充電，這主要得益于其高水平的路邊停車位。

然而，盡管取得了這些顯著進展，歐洲的公共充電利用率仍然處于較低水平。其中一個主要問題在于定價差異：英國的家庭充電費用為每千瓦時7-10便士，而公共充電器的費用可能高達每千瓦時70便士以上，這一高昂的價格成為了阻礙公眾使用公共充電設(shè)施的一大因素。

展望未來，Murray強調(diào)：“未來五年將是決定未來幾十年市場格局的關(guān)鍵時期。”他警告說，隨著競爭的日益激烈，市場整合即將到來，電動汽車充電行業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。