加州高鐵項目自2008年啟動以來，一直備受矚目，旨在連接洛杉磯和舊金山，選民曾批準債券措施以支持其建設(shè)。然而，盡管項目已經(jīng)投入約130億美元，其中105億美元完全由加州自籌，但據(jù)管理局估計，完成171英里線路的總成本將在285億至353億美元之間。這一巨大的資金缺口，無疑給項目的未來蒙上了陰影。

除了資金問題，加州高鐵項目還可能面臨聯(lián)邦政府的調(diào)查。前總統(tǒng)特朗普在周二表示，他將啟動對加州高鐵項目的調(diào)查，認為該項目是他見過的管理最糟糕的項目之一。特朗普政府在其任期內(nèi)，曾取消了對該項目的部分聯(lián)邦撥款，并試圖收回已撥付的資金。

面對資金缺口和可能的聯(lián)邦調(diào)查，加州高鐵管理局表示，他們正在積極尋求解決方案。管理局在對OIG報告的書面回復中解釋，拜登政府期間對該項目的預(yù)期聯(lián)邦資金低于預(yù)期，導致資金缺口進一步擴大。管理局曾希望從2021年基礎(chǔ)設(shè)施法中獲得80億美元，但最終只獲得了33億美元。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，加州高鐵管理局仍表示，他們將繼續(xù)專注于項目的建設(shè)。管理局在社交媒體上發(fā)帖回應(yīng)特朗普的評論：“忽略噪音。我們正忙于建設(shè)。”