下薩克森州交通部長(zhǎng)奧拉夫·利斯(Olaf Lies)表示：“我們必須防止組件在狹窄的出口處卡住，這是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。”各州交通部門(mén)一致呼吁進(jìn)行結(jié)構(gòu)性升級(jí)，以避免阻礙德國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張。

報(bào)道稱，德國(guó)使用的轉(zhuǎn)子葉片中有相當(dāng)一部分通過(guò)北部港口如庫(kù)克斯港進(jìn)入，隨后通過(guò)公路運(yùn)輸至目的地。然而，該地區(qū)高速公路出口的設(shè)計(jì)缺陷不僅導(dǎo)致運(yùn)輸延誤，還增加了成本。目前，關(guān)于誰(shuí)應(yīng)承擔(dān)升級(jí)費(fèi)用的討論仍在進(jìn)行中。不來(lái)梅交通部認(rèn)為：“這些改造服務(wù)于公共利益，對(duì)能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，應(yīng)由聯(lián)邦政府提供資金。”但聯(lián)邦交通部已拒絕了這一提議。

近年來(lái)，德國(guó)風(fēng)電行業(yè)取得了顯著進(jìn)展，去年發(fā)放的風(fēng)力渦輪機(jī)建造許可證數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。行業(yè)團(tuán)體希望這一趨勢(shì)能夠持續(xù)，并呼吁政府盡快解決運(yùn)輸障礙，以確保風(fēng)電擴(kuò)張目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。他們警告稱，運(yùn)輸挑戰(zhàn)可能導(dǎo)致短期擴(kuò)張目標(biāo)無(wú)法按時(shí)完成。