馬斯克在社交媒體X上表示：“以現在的技術水平，建設連接紐約和倫敦的隧道完全可行。”盡管跨大西洋隧道的構想由來已久，但其高昂的成本和技術挑戰一直是主要障礙。美國《新聞周刊》此前披露，該項目預計耗資20萬億美元，相當于美國GDP的80%。然而，馬斯克聲稱The Boring Company可以將成本降至約250億美元。
該隧道計劃采用先進的真空管技術，創造近乎無摩擦的環境，使高鐵車輛能夠以每小時4800公里的速度行駛。這一技術不僅有望將倫敦至紐約的飛行時間從8小時縮短至不到1小時，還可能比馬斯克此前提出的SpaceX星艦地球內部旅行更快。
盡管技術上存在可行性，但跨大西洋隧道的建設仍面臨巨大挑戰。全長3400英里的隧道需要龐大的資源和尖端技術支持。相比之下，全長37公里的英吉利海峽隧道耗時6年才建成，而正在建設的丹麥與德國之間的費爾曼貝爾特隧道全長18公里，預計2029年完工。
建筑工程專家在Stack Exchange論壇上指出，大西洋的深度可能使這一項目難以實現。盡管如此，馬斯克的計劃再次引發了人們對未來交通技術的關注。
