美國參議院共和黨人周三提出兩項(xiàng)法案，旨在取消該國7500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免，并對電動(dòng)汽車征收1000美元的新稅，用于支付道路維修費(fèi)用。參議員約翰·巴拉索與參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖約翰·圖恩等14名參議員聯(lián)名提出第一項(xiàng)法案，要求廢除新電動(dòng)車稅收抵免、取消4000美元二手電動(dòng)車稅收抵免、終止電動(dòng)車充電站聯(lián)邦投資稅收抵免，并終止租賃電動(dòng)車的稅收抵免。這些抵免將在法案簽署成為法律后30天終止。

第二項(xiàng)法案由參議員德布·菲舍爾提出，計(jì)劃在購買電動(dòng)汽車時(shí)征收1000美元的一次性費(fèi)用。菲舍爾表示：“電動(dòng)汽車的重量是燃?xì)馄嚨娜?，對道路和橋梁造成更大的磨損。”這筆費(fèi)用旨在彌補(bǔ)電動(dòng)汽車用戶未繳納的聯(lián)邦汽油稅，傳統(tǒng)汽車司機(jī)通常每年向公路基金支付87至100美元。

聯(lián)邦政府道路維修資金主要來自柴油稅和汽油稅，而電動(dòng)汽車無需繳納這些稅。交通部長肖恩·達(dá)菲上個(gè)月表示，他認(rèn)為電動(dòng)汽車應(yīng)支付道路使用費(fèi)，但具體實(shí)施方式更具挑戰(zhàn)性。目前，一些州已向電動(dòng)汽車收取費(fèi)用以支持道路維修。

自2008年以來，美國已從普通基金轉(zhuǎn)移超過2750億美元用于道路維修，其中包括2021年基礎(chǔ)設(shè)施法提供的1180億美元。特朗普政府曾凍結(jié)電動(dòng)汽車充電資金，并試圖廢除嚴(yán)格的排放規(guī)則。拜登政府則認(rèn)為這些規(guī)則將推動(dòng)汽車制造商生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車。

盡管電動(dòng)汽車在環(huán)保方面具有優(yōu)勢，但其價(jià)格通常高于同級別汽油動(dòng)力汽車，這仍是消費(fèi)者面臨的主要障礙之一。