烏經濟與財政部、投資、工業和貿易部被要求在兩個月內制定電動車回收費的征收及“有效使用”方案,并由副總理賈姆希德·霍賈耶夫負責執行。自2020年8月1日起,烏政府已對部分車輛征收回收費,而此次電動車回收費分別上漲4倍和2.3倍不等,顯示出烏政府對電動車回收利用的重視。
值得注意的是,為了鼓勵本土電動車產業的發展,截至2030年1月1日,烏境內生產的電動車和混合動力車將免征回收費,并對進口零部件、原材料、設備和技術工具免征關稅。汽車制造商在實現完整生產周期前(最多24個月),可在SKD大規模組裝或CBU完整進口方式下,免繳關稅和回收費,進口最多相當于工廠產能50%的電動車,但每年不超過1萬輛。
2024年,烏電動車及混合動力車進口量首次超過燃油車,顯示出消費者對電動車的日益青睞。其中,電動車進口量占比從20%上升至32.3%,混合動力車占比從15.3%增至23.4%。據統計,2024年前11個月,烏進口了2.22萬輛電動車,總價值2.153億美元,其中99.5%來自中國。此外,BYD Uzbekistan Factory在2024年6月投產,其銷售量占全國汽車銷售量的4.3%,共銷售1.7萬輛電動車,進一步推動了烏電動車市場的繁榮。
此次回收費的調整,旨在進一步推動烏電動汽車市場的健康發展,提高電動車的回收利用率,同時也為電動車的回收利用提供了更堅實的資金保障。通過這一政策的實施,烏政府期望能夠引導電動車市場的有序發展,促進環保和可持續發展。