第四屆世界環(huán)保大會，由聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織和國際節(jié)能環(huán)保協(xié)會共同主辦，接下來這位嘉賓是來自清華低碳經(jīng)濟研究院院長何建坤院長，何院長，你好。作為氣候方面的專家，全球的氣候變化非常大，包括災難性的。今年先旱后澇的情況，主要想問問相關上下游企業(yè)會有怎樣的影響？對今年的糧價您怎么看？

　　何建坤：氣候變化會對企業(yè)帶來幾個方面的影響。由于全球氣候變暖，它會對自然生態(tài)和人類社會帶來廣泛的影響，也會引起自然災害不斷增加，災害嚴重性也不斷的加強。

　　一方面，會使得這些企業(yè)投資成本增加，效益也會受到影響。另一方面，我們要適應氣候變化，要采取很多各種各樣的措施，這又會給相關的企業(yè)帶來發(fā)展的機遇和新的經(jīng)濟增長點。

　　何建坤：特別重要的一點，現(xiàn)在全球要減排溫室氣體的減排，產生了低碳綠色的發(fā)展，低碳技術的創(chuàng)新。有了全球應對氣候變化的目標，使得很多先進的低碳能源技術和節(jié)能環(huán)保技術，成為一個投資和發(fā)展的熱點，帶來很大的商機。在這個領域中，我們有很多企業(yè)能夠發(fā)展，能夠崛起，能夠占領新的優(yōu)勢和新的經(jīng)濟增長點，也會增加新的就業(yè)機會。

　　何建坤：現(xiàn)在世界上的大國都把低碳領域的技術創(chuàng)新作為戰(zhàn)略必爭的高新科技領域，加大研發(fā)和產業(yè)化的力度，都要奪取低碳技術的制高點，加強這方面核心的競爭優(yōu)勢。

　　和訊網(wǎng)：何教授您提到低碳這一塊兒，您也知道咱們中國其實在發(fā)展過程中，能耗都是逐年在增長的。尤其是汽車的消耗，這種經(jīng)濟的發(fā)展和能耗之間的矛盾，怎么樣延緩能耗的增長？

　　何建坤：中國我們現(xiàn)在正處在快速工業(yè)化和城市化的發(fā)展階段，我們的經(jīng)濟發(fā)展很快，所以對能源的需求就不斷增加，整個能源的消費量還是呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。但是從另外一個方面講，我們在節(jié)能減排方面也有很大的力度，而且做出了很大的成效。比如說我們從1990年到2010年這十年之內，我們單位GDP能源強度下降了55%，這樣一個大幅度的下降趨勢是世界罕見的。發(fā)達國家下降的幅度不到30%，世界平均水平也只有15%。我們優(yōu)于經(jīng)濟的快速增長，盡管能源強度下降的很大，但總量增長也是很可觀的。這二十年時間內，我們GDP總量增長了7倍多，盡管能源強度下降了一半，但是能源消費總量也增長了3倍，所以我們當前仍然處在這樣一個階段。

　　何建坤：為了減緩能源消費總量快速增長的趨勢，我們“十二五”期間又制定了單位GDP能源強度下降16%，這樣一個約束性的目標。同時，國家還提出要合理的控制能源消費的總量，這就要求我們要更大幅度的降低GDP的能源強度，或者說我們要合理控制經(jīng)濟增長的一些速度。由比較注重單純的GDP增長數(shù)量，轉向更加注重經(jīng)濟增長的質量和效益，促進經(jīng)濟發(fā)展方式的根本性的轉變，改變依賴資源的投入，經(jīng)濟增長不可持續(xù)的模式。

　　何建坤：在“十二五”期間，我們會有更多的強有力的措施，促進節(jié)能減排，既要大幅度的降低單位GDP的能源強度，提高能源利用過程中產生的經(jīng)濟效益。也要合理控制能源消費總的增長量，能夠實現(xiàn)經(jīng)濟的增長，但是資源要節(jié)約，所以努力建設資源節(jié)約型，環(huán)境友好型的社會。

　　和訊網(wǎng)：何教授，咱們舉一個具體的例子，因為中國是汽車銷售的大國，像您剛剛談到的，我們是要節(jié)約能源，但是會有一些好的建議嗎？比如說汽車方面有沒有差別稅率，控制依賴原油的狀況？

　　何建坤：中國當前汽車發(fā)展比較快，每年以2%的速度在增長。但是我們現(xiàn)在在發(fā)展汽車方面，強調要發(fā)展新能源汽車，比如說電動汽車，而且也發(fā)展一些生物燃料，這樣減少在汽車發(fā)展中對石油的依賴。第二個方面，不斷的提高汽車燃油經(jīng)濟性，做到更加節(jié)能和高效。另外，現(xiàn)在國家在政策方面也鼓勵節(jié)能和新能源的汽車，對于小排放量的汽車也有很多優(yōu)惠和支持的政策。當然，未來在燃油稅和能源稅方面，也會有不斷的激勵性的政策。比如說國家現(xiàn)在正在考慮和研究，未來要不要有含稅的政策？對于消費能源利用汽油產生二氧化碳排放，可能要有一定稅收方面的調節(jié)，促進節(jié)能和減排。