新華社信息南寧8月31日電 (記者熊紅明、趙剛) 30日上午,位于中越邊境廣西憑祥市邊境貿(mào)易貨物物流中心的通道項目施工現(xiàn)場一片繁忙,一輛輛大型鏟車和卡車來回穿梭于崇山峻嶺中,工人們正努力打通一座長達627米的跨國隧道。

“隧道打通后,將連通中越兩國約1.5公里的跨境貨物專用通道,逐步解決中越浦寨貿(mào)易口岸交通擁堵問題。”憑祥市交通運輸局負責(zé)人說,憑祥市浦寨口岸每年有數(shù)百萬噸水果出入境,但這里因地形狹窄、來往車輛眾多,經(jīng)常擁堵,投資數(shù)億元人民幣的中越跨境貨物專用通道建成后,原本要數(shù)小時才能進出口岸的各種貨物只需幾十分鐘便能快速通關(guān)。

近年來,中國加快邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全力構(gòu)建聯(lián)結(jié)中南半島的便捷通道,在邊境地區(qū)架橋打洞破除交通瓶頸,全面推動與越南的互聯(lián)互通。

在中越界河——廣西東興北侖河上,中越兩國的工人們正忙于焊接鋼架,加緊對中越北侖河二橋進行施工建設(shè)。

“北侖河二橋是北侖河上連接中越兩國的重要通道,將對加強中越兩國經(jīng)貿(mào)合作、改善口岸交通條件、帶動邊境旅游開發(fā)和繁榮邊貿(mào)發(fā)揮巨大作用。”中國項目部副經(jīng)理劉寶泉介紹說,北侖河二橋主橋拱已于今年7月順利合龍,預(yù)計今年10月可完成橋梁主體工程施工,年底便可具備通車條件。

一橋飛架中越,聯(lián)通的不僅是兩國的交通,還將中越兩國跨境經(jīng)濟合作區(qū)連接在了一起。2013年,中越簽署《關(guān)于建設(shè)跨境經(jīng)濟合作區(qū)的備忘錄》,在兩國邊境地區(qū)劃定特定區(qū)域,賦予貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易、投資開放等特殊政策,并對該區(qū)域?qū)嵭锌缇澈ｊP(guān)特殊監(jiān)管。

中國還先后批準在中越邊境的廣西東興、憑祥建設(shè)國家重點開發(fā)開放試驗區(qū),推動兩國合力建設(shè)跨境經(jīng)濟合作區(qū)。

“與中國山水相連的越南是中國聯(lián)通東盟的重要通道,也是21世紀海上絲綢之路先行合作區(qū),跨境經(jīng)濟合作區(qū)的建設(shè)將推動兩國邊境地區(qū)的產(chǎn)業(yè)融合和經(jīng)濟發(fā)展。”中國東興-越南芒街跨境合作區(qū)指揮部項目推進辦公室主任彭志偉說,隨著中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級版建設(shè)步伐加快,中國連接越南的高速公路、鐵路、高速鐵路等項目不斷加快建設(shè),跨越國境線的大橋、隧道等項目正在破除交通瓶頸,未來中越邊境地區(qū)將成為中國聯(lián)通東盟的便捷通道。

中國社會科學(xué)院研究員潘金娥表示,隨著中越邊境的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,在中越邊境線上已有憑祥-同登、東興-芒街、河口-老街、龍邦-茶嶺等多個跨境經(jīng)濟合作區(qū)正在積極建設(shè)中。未來,原本交通不便、物流不暢的中越邊境地區(qū)有望逐漸發(fā)展成為資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、金融等資源匯聚的黃金走廊。