新華社信息倫敦7月18日電 (記者張家偉、鄧茜)2016年范堡羅國際航展迎來眾多中國參展商,除商業(yè)化運(yùn)營比較成熟的航空企業(yè),中國航天企業(yè)也推出更為細(xì)分和先進(jìn)的運(yùn)載火箭產(chǎn)品,競逐全球商業(yè)航天發(fā)射市場。

航展一個展館中,與歐洲阿麗亞娜系列火箭模型相對的展位上,展示著國際市場還較為陌生的“快舟”系列固體運(yùn)載火箭產(chǎn)品。這是中國航天科工集團(tuán)公司下屬航天科工火箭技術(shù)有限公司開發(fā)的產(chǎn)品,首次在范堡羅航展展出。資料顯示,這一系列產(chǎn)品主要針對商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)研制,特別是小衛(wèi)星發(fā)射。

同屬中國航天科工集團(tuán)公司的中國華騰工業(yè)有限公司是“快舟”系列運(yùn)載火箭在國際市場的發(fā)射任務(wù)主承包商。公司副總裁孟波對新華社記者說:“過去很多都是政府部門或者國家的財政投入來推動航天發(fā)展,但現(xiàn)在慢慢提出一個商業(yè)航天的概念,未來整個社會的發(fā)展,很多的航天應(yīng)用都是由商業(yè)部門來推動了。”

“快舟”系列固體火箭正是著眼商業(yè)航天概念的一款產(chǎn)品。與使用液體燃料的大型火箭不同,固體火箭以固體燃料作為發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑。這樣的好處是火箭能實(shí)現(xiàn)全箭整體儲存、高效快速發(fā)射,從而使發(fā)射成本大為降低,這正是商業(yè)發(fā)射市場比較關(guān)注的方面。現(xiàn)場以模型方式展示的“快舟一號”三級固體運(yùn)載火箭可采用車載機(jī)動發(fā)射,發(fā)射準(zhǔn)備時間和場地調(diào)配的靈活性都優(yōu)于傳統(tǒng)大型運(yùn)載火箭。

航天科工火箭技術(shù)有限公司介紹,“快舟”系列火箭中,“快舟一號”的700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到200公斤,并且已進(jìn)行過成功發(fā)射;運(yùn)載能力更大的“快舟二號”將在2017年首飛。由于固體運(yùn)載火箭在運(yùn)載能力上還無法與使用液體燃料的大型火箭相比,因此目前更適合發(fā)射近年來發(fā)展越來越成熟的小衛(wèi)星。

孟波說:“隨著航天技術(shù)發(fā)展,小衛(wèi)星的成本會越來越低,所以它對這種低成本運(yùn)載的需求和依賴就會越來越大,像我們這種火箭一方面能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急快速發(fā)射,另一方面也是相對低成本的運(yùn)載工具,比使用液體燃料的火箭成本還是要低大概20%到30%。”

在全球商業(yè)航天發(fā)射市場發(fā)展上,歐美公司目前仍占據(jù)主流位置,尤其在美國,除波音這樣的傳統(tǒng)巨頭,私營企業(yè)近年來也在崛起,比如太空探索技術(shù)公司,不僅開展衛(wèi)星發(fā)射服務(wù),還進(jìn)行多次火箭回收試驗(yàn),未來有望研制出可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭,從而進(jìn)一步降低發(fā)射成本。

但歐美企業(yè)激烈競爭的主要是傳統(tǒng)大衛(wèi)星發(fā)射市場,相比之下,小衛(wèi)星發(fā)射這一細(xì)分市場受重視程度不夠。專家認(rèn)為這一市場更容易被突破。

孟波說:“小衛(wèi)星本身的體積越來越小、技術(shù)集成度越來越高以后,它的成本也在降低,所以一個很便宜的小衛(wèi)星,你拿一個很重很貴的大型火箭來發(fā)射,本身經(jīng)濟(jì)性就談不上了,必須要有針對性的解決方案,一箭多星發(fā)射是一種方案,但如果要發(fā)射多個小衛(wèi)星,它們對軌道要求不一樣的情況下,一次火箭發(fā)射很困難,所以小型固體火箭推出后,能為小衛(wèi)星發(fā)射提供更好的選擇。”

孟波介紹,不少客戶已在航展期間對“快舟”系列火箭表達(dá)了興趣。“固體火箭目前真正提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)的還是有限的幾家,但國際上投入研發(fā)這類產(chǎn)品的企業(yè)越來越多,且未來幾年會陸續(xù)有這樣的固體火箭產(chǎn)品投向市場。”

孟波說:“未來我們在國內(nèi)外市場的發(fā)展上應(yīng)該是均衡的,哪兒有市場,哪兒有機(jī)會,我們都會去,我們的產(chǎn)品在國際市場上是有競爭力的,尤其是在發(fā)射成本上。”