2016年10月28日，青海省首個保稅物流中心——曹家堡保稅物流中心正式封關運營。項目的實施運行填補了青藏高原地區海關保稅物流監管場所的空白，也表明青海省對外開放水平和能力達到了新高度。
隨著“一帶一路”建設的深入，機場將有口岸免稅商店、區內建立10個國際商城和進口生活館、可以體驗“瀾滄江—湄公河源頭風情文化旅游”……這些美好的愿景將在“十三五”期間陸續變成現實。
長期以來,受多重因素制約,進出口貿易一直是青海經濟發展的“短板”。“一帶一路”建設的實施,為青海做大進出口貿易,開創開放型經濟新格局提供了新機遇。去年9月份，一列搭載著藏毯、枸杞等青海特色產品的貨運列車從西寧雙寨物流中心出發，駛向歐洲第三大港比利時的安特衛普。作為青藏高原首趟開行的中歐班列，青海·西寧—比利時·安特衛普班列不僅填補了青藏高原沒有中歐班列的歷史空白，而且打通了一條連接青藏高原和歐洲大陸的物流大通道。
與此同時，新開辟了西寧至東京、吉隆坡等國際航線，搭建了青海與世界交往的新橋梁，全年保障國際航班728架次，同比增加184%，出入境人員同比增加24%。青海省商務廳廳長尚玉龍說：“圍繞全省融入‘一帶一路’建設實施方案，積極引導省內各市州提升開放層次，積極推動與‘一帶一路’沿線國家的經貿交流，促進資源要素的合理配置，推動形成布局合理、梯次推進、功能完善的對外開放空間格局。”
根據青海融入“一帶一路”建設實施方案，今年將重點推動中歐班列開行常態化，把中歐班列打造成青海特色產品開拓國際市場的常態化“直通車”。同時積極開辟新的國際航線，構建進入中亞、西亞、南亞的空中通道。統籌謀劃口岸發展“十三五”規劃，利用西寧、格爾木、德令哈等城市的經濟、地理和區位優勢，科學選比，推進國際陸港建設，引導外資投向青海高端設備、電子信息、生物醫藥等先進制造業，重點支持具有自主品牌、核心競爭力和一定規模的龍頭企業開展對外投資及國際產能合作，以馬來西亞建材市場、土耳其生物制品等項目建設為契機，帶動青海省設備、技術和服務出口。
