上半年我國經(jīng)濟發(fā)展形勢并不樂觀，在經(jīng)濟增速換擋期，基建業(yè)有望挑起穩(wěn)增長重任。近一段時間，國家發(fā)布多個重大項目包和推出萬億專享建設債券，借加大基礎(chǔ)建設投資來拉動下半年經(jīng)濟增長。

另一方面，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略地深入推進，帶來的不僅僅是市場機會，也是助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的好時機。某國企高管表示，應大力加強企業(yè)在“一帶一路”建設中的主體作用，實現(xiàn)龍頭企業(yè)整合資源模式下的“抱團出海”。

中長期：“一帶一路”帶來巨大市場

“一帶一路”有望成為世界上跨度最長的經(jīng)濟大走廊，由此帶來大量基建投資機會。目前已經(jīng)有60多個國家和國際組織積極響應“一帶一路”倡議，這些國家的總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。

業(yè)內(nèi)人士表示，基礎(chǔ)設施是“一帶一路”建設的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線大多數(shù)國家的基礎(chǔ)設施需求旺盛，大批鐵路、公路、能源、港口、信息、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項目正加速提上議事日程，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設施合作面臨龐大的市場機會。

隨著經(jīng)濟實力的增強，中國企業(yè)在海外的表現(xiàn)也越發(fā)活躍。其中，中國的基礎(chǔ)設施建設行業(yè)企業(yè)已成為佼佼者，中國企業(yè)承建的各類基礎(chǔ)工程，正在頻繁的落地開花。

作為中國建筑企業(yè)走出去的代表企業(yè)之一，中國交通建設股份有限公司董事長劉起濤表示，“一帶一路”有別于傳統(tǒng)的基建、裝備市場，大市場、大業(yè)主與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展緊密結(jié)合，項目大型化、綜合化、高端化的趨勢明顯，對參與企業(yè)的資源整合能力、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)能力、投資能力等提出了更高要求。

目前，隨著“一帶一路”步入全面推進階段，基礎(chǔ)建設和專業(yè)工程公司有望在國家支持下獲得更多海外訂單并獲得國家在資金方面的支持，基建業(yè)是“一帶一路”戰(zhàn)略的執(zhí)行者和直接受益者。

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，上半年我國企業(yè)在“一帶一路”沿線的60個國家承攬對外承包工程項目1401個，新簽合同額375.5億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的43.3%，同比增長16.7%，其中新簽合同金額在5000萬美元以上的項目137個，累計合同金額309億美元，主要涉及電力工程、通訊工程、房屋建筑、交通運輸、石油化工建設等領(lǐng)域；完成營業(yè)額297億美元，占同期我國對外承包工程完成營業(yè)額的44%，同比增長5.4%。

下半年：國內(nèi)基建投資加碼推動需求

除了“一帶一路”戰(zhàn)略帶來紅利外，國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展需求也為基建業(yè)注入新的血液。在京津冀一體化、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略背景下，交通基礎(chǔ)設施的新建和改造升級投資保持在高位。在當前經(jīng)濟疲軟的情況下，基建投資作為拉升GDP的主要動力，其投資增速有望提升。

統(tǒng)計局數(shù)字顯示，今年1——7月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資額為288469億元人民幣，同比增11.2%，較預期低0.3個百分點。其中，19.8%的交通投資增速比整體固定資產(chǎn)投資增速高很多，顯示交通基建投資的需求仍維持相當強勁。

有消息稱，政府計劃發(fā)行長期專項債券，用于基礎(chǔ)設施建設，發(fā)行總金額最少1萬億元人民幣。

業(yè)內(nèi)人士認為，下一步積極財政政策將發(fā)揮更大的作用，進一步提振經(jīng)濟。在政府財政收入增速下降、舉債彈性受限的情況下，政府和社會資本合作模式(PPP)有望帶動社會資本廣泛參與基建投資，對沖經(jīng)濟下滑風險。

中投證券同樣認為，應對短期經(jīng)濟下行得靠投資，目前政策將更注重穩(wěn)增長效果，基建投資將繼續(xù)在第三季度成為國內(nèi)穩(wěn)定經(jīng)濟增長的主要貢獻力量，財政政策支持力度將增強。