央企兼并重組的預期，亦隨著國企改革頂層設計方案發(fā)布漸近，以及券商密集的研報而再度泛起。《每日經(jīng)濟新聞》發(fā)現(xiàn)，國金證券一連發(fā)布了八個國企改革的研報，而中遠系中海系上市公司的集體停牌，就恰巧發(fā)生在其《當“央企業(yè)整合”成為一種“潮流”》發(fā)布的第二天。

在航運系整合即將變現(xiàn)下，此前坊間傳言的汽車系，船舶系、中鐵系、鋼鐵系，以及航空貨運系等能否加速推進，這一輪央企整合的邏輯又是什么？

安信證券則經(jīng)過對國企改革投資方向的梳理，總結(jié)出四類最有可能超預期的央企兼并重組，分別是：“一帶一路走出去”和“高端裝備走出去”戰(zhàn)略下的央企兼并重組、“淘汰過剩產(chǎn)能”和“提高行業(yè)集中度”背景下兼并重組。

中國企業(yè)報研究院執(zhí)行院長李錦告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“‘一帶一路’或高端裝備走出去戰(zhàn)略下的企業(yè)兼并重組主要是強強聯(lián)合，在國際市場上提升競爭力。而淘汰過剩產(chǎn)能背景下的重組更多以‘大吃小’的方式整合產(chǎn)能。”

國企改革文件基本形成

8月3日，國家發(fā)改委發(fā)布《經(jīng)濟體制改革取得新進展》，該文透露，今年以來，企業(yè)改革取得積極進展，其中，國有企業(yè)改革系列配套文件基本形成。

早在7月15日，《人民日報》報道中明確指出“頂層設計行將出臺，國企改革年內(nèi)再提速”。據(jù)一家網(wǎng)媒報道稱，國企改革“1+N”的方案中，“1”是有關國企改革全局的指導意見，經(jīng)過各方的討論后已經(jīng)形成初步的意見，而十幾個與之配套的分項改革實施方案“N”因為出現(xiàn)意見分歧，將相繼出臺。對于方案正式公布的時間，該媒體稱，方案隨時可能出臺，最晚不會晚于今年10月。“現(xiàn)在國企改革的條件已經(jīng)成熟，政府可能在選擇合適的時機正式公布改革方案。”李錦告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

去年7月，國家開發(fā)投資公司、中糧集團、中國醫(yī)藥集團總公司、中國建筑材料集團有限公司、中國節(jié)能環(huán)保集團公司、新興際華集團有限公司等6家央企入選首批國資“四項改革”試點。

對應四項改革試點：中央企業(yè)改組國有資本投資公司試點(中糧、國投集團)、中央企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟試點(中國醫(yī)藥集團、中國建材)、中央企業(yè)董事會行使高級管理人員選聘、業(yè)績考核和薪酬管理職權試點(中國節(jié)能環(huán)保集團、中國建材、新興際華集團和中國醫(yī)藥集團)、向中央企業(yè)派駐紀檢組試點，將選2-3家列入試點。

國金證券研報稱，第二批改革試點央企將具備類似第一批六家改革試點央企的特征，即具備“以競爭類為主，且是產(chǎn)業(yè)的龍頭公司，集團改革方向相對較為明確，同時管理層改革積極性較高或有相關表態(tài)”等特點，因此該研報認為，“中電集團、誠通控股、中船重工和國電集團”有望被列為第二批改革試點央企。

中投顧問咨詢顧問崔瑜表示，目前推出國企改革“1+N”系列方案時機已到，在推出頂層設計方案及央企改革試點方案落地后，央企的并購重組會進入一個新的階段，突出表現(xiàn)在并購重組速度加快，資本市場的信心和活躍度也有望提高。

新一輪國企重組高潮來臨？

李錦稱，出現(xiàn)新一輪國企重組活動是必然的事情。但是，對于各種央企兼并重組的傳聞，李錦認為，國企改革頂層設計方案出臺后，特別是央企分類與經(jīng)濟布局與重組文件出來，對于央企重組的各種猜想才能印證真?zhèn)巍?/p>

同時，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，多家證券機構的研究報告已梳理出了涉及央企重組的投資主線或方向。

國金證券研究報告根據(jù)央企各集團的情況，以及改革動向和集團整合預期的強弱，首推關注航運系、汽車系、船舶系，其次推薦中鐵系、鋼鐵系。具體的推薦標的則包括：中海集運和中國遠洋，一汽轎車、東風汽車和東風科技，中國重工、中國船舶和中船防務，中國中鐵和中國鐵建，寶鋼股份和武鋼股份。此外，安信證券研究報告梳理出四種國企兼并重組類型。在外向型國企重組上，包括“一帶一路走出去”和“高端裝備走出去”兩項戰(zhàn)略下的央企兼并重組；國內(nèi)方面，包括“淘汰過剩產(chǎn)能”和“提高行業(yè)集中度”兩類重組。

具體來看，“一帶一路”戰(zhàn)略下可能進行整合的央企涉及中國交建和中國建筑、中國中鐵和中國鐵建、中國遠洋和中海發(fā)展等。對于“高端裝備走出去”戰(zhàn)略下的央企兼并重組，安信證券報告建議關注中核、中核建和中廣核，中國重工和中國船舶以及國家核電和中電投。

與高端外向型企業(yè)整合相對應的則是國內(nèi)產(chǎn)能過剩和產(chǎn)能分散企業(yè)的整合。安信證券報告稱，對于處在這些產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)來說，唯有超大型企業(yè)才能在產(chǎn)能去化的過程中依靠規(guī)模、資金、信用的優(yōu)勢艱難地走出來，淘汰過剩產(chǎn)能的這一過程，終將以大部分中小企業(yè)破產(chǎn)倒閉的形式畫上句號。

這種重組類型的企業(yè)主要涉及五礦和中冶、武鋼和寶鋼、中建材和中材、中煤和神華，以及國旅和港中旅、中國誠通控股和中國輕工等。“這兩大類型的兼并重組都可以遵循國家需要、企業(yè)自愿、市場運作、主業(yè)集中、提高效益、提高國際話語權等原則。”李錦對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

機構：共有四種整合類型

安信證券研究報告梳理出四種國企兼并重組類型。在外向型國企重組上，包括“一帶一路走出去”和“高端裝備走出去”兩項戰(zhàn)略下的央企兼并重組；國內(nèi)方面，包括“淘汰過剩產(chǎn)能”和“提高行業(yè)集中度”兩類重組。