建設21世紀海上絲綢之路的倡議充分表明中國正以更加開放包容的姿態走向世界，也彰顯了中國對外合作的誠意。當然，海上絲路建設不會一帆風順。正因如此，在其建設過程中，不同文明之間更要相互尊重，各國間通過求同存異、優勢互補實現互利共贏

21世紀海上絲綢之路的概念一經提出，應者云集。僅僅一年多時間，其就已經從倡議變成了實實在在的行動。即將于福建泉州舉行的21世紀海上絲綢之路建設國際研討會再次將世界的目光聚焦于此，這不僅有助于沿線各國加深對建設21世紀海上絲綢之路的理解，也將為推動沿線各國在政治、經濟、文化等各領域的交流與合作提供新的契機。

在共同建設21世紀海上絲綢之路的過程中，中國秉持共商、共建、共享的原則，不斷與沿線國家加強互利合作和互聯互通，進而推動政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體的建設。建設21世紀海上絲綢之路的倡議充分表明中國正以更加開放包容的姿態走向世界，也充分彰顯了中國對外合作的誠意。

“海上絲綢之路”的概念由來已久。1990年，聯合國教科文組織開展“海上絲綢之路”國際性考察活動，讓這個概念得到了廣泛傳播。當下，中國倡導與相關國家共建21世紀海上絲綢之路，合作層次更高，覆蓋范圍更廣，參與國家更多，將串起連通東盟、南亞、西亞、北非、東非、歐洲等各大經濟板塊的市場鏈。

對中國來說，海上絲路建設具有重要的現實意義。數據顯示，海洋經濟在我國國民經濟中已占據極為重要的地位：近90%的外貿進出口貨物、95％的進口原油和99％的進口鐵礦石通過海運進行；全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續10年位居世界第一。毋庸諱言，建設21世紀海上絲綢之路是中國經濟發展現階段的內在要求。對沿線國家而言，這一戰略則包含了更深刻的意義和更豐富的內容。2013年，海上絲綢之路國家（不含中國）人口約26億，GDP總值達到7.4萬億美元，與中國的貿易總額達到7938億美元，占2013年我國對外貿易總額的19.2％。在當前世界經濟增長格局出現此消彼長的新變化之際，這種利益上的契合需要中國和沿線國家之間構筑21世紀海上絲綢之路，以合作共贏為基本原則，抓住文化、資本、技術、資源等核心要素，形成更廣范圍、更寬領域、更深層次的區域合作一體化。

而這種區域一體化合作，是可以在多層次實現的。首先，可以加強政府往來，中方與相關國家可通過優勢互補開展經濟、貿易、能源、金融、服務多領域合作，促進地區繁榮。其次，可以不斷完善基礎設施互聯互通，推動合作交流國際化。同時，加強制度機制對接，抓好信息、通關、質檢等制度標準的“軟件銜接”，建立國際安全合作機制，保證海路資源運輸的安全。此外，還可以加強各國間文化交流與合作，提升彼此間合作的向心力。

當然，我們也要清醒地看到，21世紀海上絲綢之路的建設并不會一帆風順，其間也會遇到這樣或那樣的困難。也正因為如此，在其建設過程中，不同文明之間更要相互尊重，各國間通過求同存異、優勢互補實現互利共贏。我們相信，隨著中國對外合作的誠意得到越來越多國家的理解和支持，21世紀海上絲綢之路終將成為沿線各國“發揮各自優勢，實現多元共生、包容共進，共同造福于本地區人民和世界各國人民”的金光大道。