今年的政府工作報告已然勾勒了中國區域經濟發展的新棋局，由東向西、由沿海向內地，沿大江大河和陸路交通干線，推進梯度發展。依托黃金水道，建設長江經濟帶。以海陸重點口岸為支點，形成與沿海連接的西南中南、東北、西北等經濟支撐帶。推進長三角地區經濟一體化，深化泛珠三角區域經濟合作，加強環渤海及京津冀地區協同發展。實施差別化經濟政策，推動產業轉移，發展跨區域大交通大流通，形成新的區域經濟增長極。

4月28日，國務院總理李克強在重慶主持召開座談會，研究依托黃金水道建設長江經濟帶，為中國經濟持續發展提供重要支撐。

此前，中共中央政治局4月25日召開會議，研究當前經濟形勢和經濟工作。其中，涉及區域經濟發展方面，會議提出，要繼續支持西部大開發、東北地區等老工業基地全面振興，推動京津冀協同發展和長江經濟帶發展，抓緊落實國家新型城鎮化規劃。

業內專家在接受采訪時表示，長江經濟帶已經上升為國家戰略，長江黃金水道將再次迎來發展的“黃金期”。

今年的政府工作報告已然勾勒了中國區域經濟發展的新棋局，由東向西、由沿海向內地，沿大江大河和陸路交通干線，推進梯度發展。依托黃金水道，建設長江經濟帶。以海陸重點口岸為支點，形成與沿海連接的西南中南、東北、西北等經濟支撐帶。推進長三角地區經濟一體化，深化泛珠三角區域經濟合作，加強環渤海及京津冀地區協同發展。實施差別化經濟政策，推動產業轉移，發展跨區域大交通大流通，形成新的區域經濟增長極。

從沿海起步先行、溯內河向縱深腹地梯度發展，是世界經濟史上一個重要規律，也是許多發達國家在現代化進程中的共同經歷。長江橫貫東中西，連接東部沿海和廣袤的內陸，依托黃金水道打造新的經濟帶，有獨特的優勢和巨大的潛力。

李克強總理在座談會上強調，長三角地區是我國經濟增長的重要一極，中西部具有經濟發展最大的回旋余地。建設長江經濟帶，就是要構建沿海與中西部相互支撐、良性互動的新棋局，通過改革開放和實施一批重大工程，讓長三角、長江中游城市群和成渝經濟區三個“板塊”的產業和基礎設施連接起來、要素流動起來、市場統一起來，促進產業有序轉移銜接、優化升級和新型城鎮集聚發展，形成直接帶動超過五分之一國土、約6億人的強大發展新動力。

“長江經濟帶”覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、重慶、四川、云南、貴州11個省市，打通西部、中部和東部，將中國經濟發展最發達的地區和較為貧困的地區串聯起來。

與此同時，在東西雙向開放戰略之下，長江經濟帶與依托亞歐大陸橋的絲綢之路經濟帶相聯接，構建了沿海、沿江、沿邊全方位開放新格局。長江經濟帶被認為是僅次于“沿海經濟帶”的中國經濟增長“第二極”。

全國人大財經委副主任委員、民建中央副主席辜勝阻此前在接受媒體采訪時表示：“這是改革開放30多年，國家實施沿海開發開放戰略后，向內陸地區推進建設經濟帶的重要一步，其戰略意義重大而深遠。”

長江經濟帶建設不僅可以驅動區域經濟發展，從整個國家發展層面來看，這項戰略部署對于中國經濟轉型升級也具有重要意義。

此時，決策層提出推動長江經濟帶發展，就是要把培育新的區域經濟帶作為推動發展的戰略支撐，發揮長江流域的地理優勢，使這條“黃金水道”成為中國經濟穩增長的新支撐和新動力。

伴隨著長江經濟帶建設的起步，區域經濟發展格局將由目前的“沿海一豎”轉變為“T”型結構；在提升東部沿海發展質量的同時，內陸開發開放再次全面提速。

有專家預測，未來15年，長江經濟帶在經濟增長速度將超過全國經濟的平均增速，到2020年前后長江經濟帶的經濟總量將達到全國的50%。中國區域發展的新棋局已經徐徐展開，而推動長江經濟帶的發展既立足當前，又著眼長遠，將成為這盤棋局中一步精彩的“落子”。