被視作全球航運業“晴雨表”的波羅的海干散貨航運指數（BDI指數）當地時間周三再度大漲4.6%，創近20個月最高紀錄。
追蹤煤炭、鐵礦石和谷物等干散貨全球航運價格的BDI指數近期表現可謂瘋狂。今年8月份，這個指數還在1000點左右徘徊，可進入9月份僅僅10個交易日不到，便一下子突破1600點。至周三收盤，最新報1628點。
A股市場上，隨著BDI指數大漲，中海集運、中遠航運等個股紛紛大幅反彈，部分股票漲幅甚至超過30%。
不少市場人士都指出，本輪BDI指數大漲主要是由中國需求反彈所導致。可見的是，以直接向中國發貨的鐵礦石為例，華爾街日報昨日援引倫敦數據供應商鋼鐵指數的信息指出，該鐵礦石周三的交易價格為每噸略高于135美元，較5月末觸及的八個月低點高出22%。此外，交易員們稱，由于中國正在增加從巴西等地的干散貨進口量，而較長航程又讓航運商騰不出資源，因此加劇了航運價格的上漲。
不過，市場謹慎情緒仍在。不少人士擔憂，中國經濟在四季度能否持續反彈。而中介人士則警告稱，海運行業目前仍受到運能過剩的拖累，所以運價難以長期上漲。
