波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲1點(diǎn)，因中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)數(shù)據(jù)疲弱，抵消了巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)提高的帶動(dòng)作用。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 攀升0.11%，至876點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
中國(guó)周一公布官方數(shù)據(jù)顯示，2013年第一經(jīng)濟(jì)同比增幅從前季的7.9%回落至7.7%，令人意外。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 攀升13點(diǎn)或1.17%，至1125點(diǎn)。日均獲利上升99美元至8991美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 下跌8點(diǎn)或0.63%至1257點(diǎn)。日均獲利下降91美元至4610美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石運(yùn)輸量約占波羅的海海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運(yùn)費(fèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。
靈便型船舶日均獲利上漲33美元至7856美元。超靈便型船舶日均獲利漲6美元至9432美元。
