近日國際油價大跌之后連續兩個交易日大幅上漲，國內成品油價格下調預期受到干擾。

專家認為，在全球經濟形勢低迷的背景下，國際油價持續大漲可能性不大。近期國內油價下調窗口開啟的時間點或向后推遲。受調價預期影響，國內油品批發價格或持續走低，市場上加油站降價促銷的范圍有望進一步擴大。

國際油價:大跌連大漲

受美國原油庫存高企、歐洲經濟形勢低迷等因素影響。10月份國際油價表現低迷，紐約WTI油價下滑了6.45%，布倫特油價下滑了3.28%。

就在人們以為國際油價開始步入疲弱周期的時候，進入11月的短短四個交易日內，國際油價頻繁“變臉”，令人捉摸不透。

在前一個交易日(11月2日)大跌超過2%之后，11月5日、6日兩個交易日內，國際油價接連大幅上漲，其中布倫特油價漲幅超過5%，重新邁上了每桶110美元的高位，紐約WTI油價漲幅達到4.5%。

廈門大學中國能源經濟研究中心教授林伯強表示，支撐國際油價向上的動力是地緣政治緊張，向下的拖累是歐債危機以及全球經濟疲弱。目前兩種因素相互制衡，國際油價沒有明確方向，再加上投機因素較重，因此市場波動較為頻繁。

東方油氣網分析師程瑞鋒認為，受低迷經濟抑制以及原油高庫存壓力，國際油價可能持續低迷。歐洲經濟低迷，但中東地緣危機有再度燃起的可能，布倫特油價起伏波動可能較大。

中國國際期貨高級分析師劉亞琴認為，美國原油庫存持續維持歷史高位再加上替代能源頁巖氣、頁巖油發展迅速，紐約WTI油價長期都將受到抑制。相比之下，中東地區伊朗核問題仍懸而未決，地緣政治緊張仍未化解，布倫特油價或仍受到一定支撐。

油價下調窗口或推遲

國內現行成品油定價機制與國際油價掛鉤。近日國際油價頻繁“變臉”，市場盼望中的近期國內油價下調是否會因此生變?

根據現行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。新華社石油價格系統11月7日發布的數據顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油11月6日移動平均價格變化率為-3.35%。

國內11月7日是上次調價后第42個工作日，國內成品油調價的時間間隔條件早已經滿足。但三地原油變化率的波動幅度距離-4%的油價下調紅線仍有一定距離。

金銀島成品油分析師張茜認為，國內成品油調價參照的是22個工作日內的平均價格，近兩日油價大漲并不會改變三地原油變化率負向運行的趨勢。油價下調的窗口開啟的時間可能會拖后。

卓創資訊分析師胡慧春認為，如果國際油價維持當前價位，油價下調窗口開啟的時間點將拖后至11月12日附近。而若后期國際油價每桶再上漲2美元，油價下調窗口可能拖延至11月15日之后。

促銷延續消費者提前受益

總體來看，專家認為，國際油價暴漲不會改變三地原油變化率下滑的趨勢，國內油價下調窗口開啟時間將推遲，但油價下調概率仍較大。

今年以來國內成品油價格已經歷了四漲三跌。雖然受國際油價影響，國內成品油價格整體高于去年。但由于需求相對疲弱，市場上油品促銷力度一直較大。

以北京和上海兩地為例，據油客網統計，自今年4月以來，北京地區促銷加油站的數量始終保持在200家以上，上海促銷加油站的數量也始終超過100家。

受國內成品油價格下調預期影響，近期市場汽柴油批發價格提前走低，零售市場上加油站降價促銷的范圍也在不斷擴大。

在成品油零售市場，不少加油站也加大了降價促銷的力度。油客網統計數據顯示，截至11月5日，北京、上海兩地共有501家加油站降價促銷，占當地加油站數量比例22%，與上月相比增加了38家。其中，北京促銷加油站數量達到314家，占當地加油站數量的27%，上海促銷加油站數量達到187家，占當地加油站數量的17%。

“雖然國內油價下調窗口尚未開啟，但自10月以來國內成品油市場看空氣氛濃厚，需求不斷萎縮。”生意社成品油分析師李宏認為，只要三地原油變化率維持負向運行，市場上對于后期油價下調的預期就會持續存在，零售市場降價促銷也有望延續。

中石油經濟技術研究院最新發布的報告認為，國際原油行情疲軟令國內油價下調預期繼續增強，國內汽柴油需求也出現反彈跡象。10月份國內柴油庫存大幅下降的事實證明經濟正恢復活力，后期柴油消費量有望增加。汽油消費狀況仍主要決定于季節因素和零售價格。