北京時間3月14日凌晨消息，國際能源署(IEA)在其最新報告當中指出，由于油價近些年來的崩盤，行業上游投資支出已經連續三年被大幅削減，這很可能會使得未來幾年的供應都處于短缺當中。由此看來，油價的大漲已經成為一種不可逆轉的趨勢。
Oilprice.com報道稱，油價2014年崩潰的時候，原油生產企業迅速對支出進行了大刀闊斧的削減。國際能源署估計，2015年，全球原油和天然氣投資驟降了四分之一，而2016年，又再度下滑26%。與此同時，一系列新項目，尤其是那些重大項目，紛紛被封存起來。
這些項目許多都需要若干年的開發，2014年至2016年間的大減速將直接導致從現在到這個十年結束，都很難有新的供應來到市場上。
當然，必須承認的是，供應現在已經在回升了。去年夏季至今，美國日產量已經增加了50萬桶，而且頁巖油企業近期還表現得越來越活躍。國際能源署表示，頁巖油行業的成本2015年削減了大約30%，2016年削減了22%，使得頁巖油田變得比油價崩盤前利潤率更高了。反彈很大程度上也根源于此。
不過，需要看到的是，哪怕勘探和生產行為今年已經大幅復蘇，但是與2014年之前相比，投資規模還是要小了不少。
國際能源署估計，哪怕頁巖油行業對低價格的適應力大大強化，進入復興階段，也依然不足以緩解從現在到2020年的供應緊張問題。歸根結底，正在開發中的新項目太少了。
與此同時，需求卻將持續增長，最終壓倒供應。國際能源署估計，全球需求到2020年將增值每天1億400萬桶，而歐佩克日產量將從去年的3220萬桶增加到3580萬桶。
市場可能會需要歐佩克進一步提高供應，而這意味著后者就必須盡可能動用自己的閑置產能，使得后者縮減到不及每天200萬桶。過去幾十年間，閑置產能一直是原油市場一個重要的緩沖器。正是因為大家都明白沙特阿拉伯有能力迅速填補任何供應缺口，市場的波動才因此被大大緩解，在那些地緣政治危機爆發的時候，油價也沒有出現特別高的風險溢價。
國際能源署警告說，除非勘探公司能夠迅速為一批新的上游計劃亮起綠燈，不然的話，歐佩克的閑置產能將所剩無幾，而油價自然會急劇上漲。
國際能源署最令人瞠目的預言這一是，原油需求將不間斷地持續升高。他們指出，2015年當中，由于油價低迷，全球原油需求增幅達到了令人吃驚的每天200萬桶，2016年又增加了160萬桶。放眼未來，需求還將逐年穩步增加，到2022年每天增多120萬桶。印度將取代中國，成為需求增長最主要的驅動力。
不少分析師都相信，電動汽車的日益普及將大大遏制原油需求，但是國際能源署對此卻不以為然，認為電動汽車可能發揮的作用將非常有限，因為其增長速度將很遲緩，而且歸根結底并不經濟。此外，陸路貨運、海運和空運等領域的原油需求增長，更是電動汽車所難以影響的。報告寫道：“出于前述各種原因，盡管現在許多人都在談論所謂原油需求峰值，但真正的峰值還要未來許多年后才會到來。”
總之，需求還將增加，而新的供應卻陷于短缺。那么，保本價格線已經降低到每桶50美元的美國頁巖油是否能夠有更大的作為？國際能源署相信，若是油價保持60美元水平，到2022年，美國頁巖油的日產量將較當下增加140萬桶，而若是油價達到80美元，則增幅可能進一步增大到300萬桶。不過，他們當前的主要預測是，所有非歐佩克國家加在一起，未來五年的日產量增幅也不過330萬桶。
麻煩在于，同期之內，日需求卻將增加720萬桶。由此，歐佩克的供應也將陷入緊張。根據這些數據，國際能源署發出警告：“我們正在強調一個非常重要的消息：想要避開油價(在2020年代早期)急劇竄升的風險，就必須立即向原油產能投入更多資金。”
