1月23日至26日，世界經濟論壇第48屆年會在瑞士達沃斯小鎮如期舉行。本屆年會吸引了超過60位國家元首和政府首腦，數千名國際組織負責人和企業代表。會議期間，氣候變化、清潔能源仍是重要議題，電動汽車、能源互聯網晉升熱議榜單。

應對氣候變化 多國表決心

達沃斯論壇開幕前夕，當地氣象部門發布了最高級別的“五級雪崩警報”，當地積雪厚度創下1999年以來之最。這讓應對氣候變化在本屆達沃斯論壇上顯得十分“應景”。

“氣候變化以及由此帶來的極端天氣、自然災害和海平面上升是最大的威脅，關乎全世界成百上千萬民眾的生命和生活。”作為20年來首位參加達沃斯的印度總理，莫迪在開幕式上演講稱，人類眼下面臨三大重要挑戰：貿易保護主義、氣候變化和恐怖主義。為應對氣候變化，印度政府已采取積極措施，目標是到2022年將可再生能源裝機提高到175吉瓦，目前已達到60吉瓦。

另一位國際政壇的活躍分子，法國總統馬克龍也提出了環保訴求。同時，德國總理默克爾和加拿大總理特魯多在演講中均提到了應對氣候變化和開發清潔能源。

最后趕到的美國總統特朗普向各界解釋了“美國優先”，并表示愿意就安全、貿易和移民等問題與國際領導人進行接觸磋商。

在特朗普未抵達瑞士前，美國能源部長佩里曾對媒體表示，盡管美國退出《巴黎協定》，但仍將和其他國家一道支持減排。“美國在減排方面處于世界領先，這證明了可以在保持經濟增長、生活質量提高的同時降低二氧化碳排放量。”

美國CNBC電視臺援引分析人士的話稱，近年來達沃斯論壇與會者、話題討論寬度和各國的期望雄心都大大增強。但事實證明，讓各國領導人齊聚達沃斯很容易，但就緊迫問題達成一致很難，尤其在氣候變化、可持續工業發展、全球不平等和貧困等議題上。

中國引領全球清潔能源發展

“全球能源體系正經歷轉型，中國能源體系也在經歷一場‘令人矚目’的變革。中國堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，壯大清潔能源產業，推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。中國正成為全球清潔能源發展的引領者。”國際能源署(IEA)署長比羅爾在達沃斯論壇期間對媒體表示。

比羅爾稱，中國加速能源領域的研發，如在太陽能、電池蓄電和直流輸電等關鍵技術領域都處于領先地位;同時中國引入碳定價機制，也將有效推動基于市場的清潔能源發展;中國對電力基礎設施，如充電樁的投資也是可持續發展的關鍵。

但比羅爾同時指出，目前各國現行政策尚不足以達到“確保人人獲得負擔得起、可靠和可持續的現代能源”這一聯合國可持續發展目標。這一愿景的實現，需依賴強有力的政策支持，加速技術進步和對新技術的投資。

中共中央政治局委員、中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上做主旨發言時表示，過去5 年，中國能耗強度已經下降23.9%，未來5年，中國將加大污染防治力度，使主要污染物排放總量大幅減少，資源消耗強度降低，生態環境質量總體改善，綠色發展水平明顯提升，重點是打贏藍天保衛戰。中國將堅定不移落實好《巴黎協定》，也希望和國際社會全面加強合作。

中國國家能源投資集團有限責任公司總經理凌文在“向2020年沖刺”分論壇上稱，中國政府對可持續發展目標非常重視。目前中國約有21%的能源來自可再生能源，到2020年中國希望這個比例能夠提升至25%。

中國國家電網公司董事長舒印彪也表示，能源是經濟社會發展的基礎，未來屬于更清潔可靠的能源。公司實現了“戶戶通電”，使城鄉每家每戶甚至是最偏遠的地區都用上清潔電力。公司還高度重視技術創新，積極發揮國際電工委員會作用，大力推進國際交流與合作，推動統一標準制定和應用。

世界經濟論壇創始人兼執行主席克勞斯·施瓦布高度評價了中國在氣候變化、互聯網未來和通過“一帶一路”進行融資發展的引領作用。同時，在貿易和循環經濟方面，中國企業也越來越多扮演負責任的角色。

創新技術引關注

本屆達沃斯還吸引了諸多能源和裝備企業代表，就利用創新技術實現節能減排分享了經驗。

天合光能董事長兼首席執行官高紀凡在“能源政治新紀元”的論壇中做主題發言，稱全球能源結構變革迫在眉睫，以太陽能光伏為代表的清潔能源必將為世界經濟發展提供新動能。未來的能源體系中的新玩家必將是能夠將新能源、新材料、新技術和能源物聯網深度融合的企業。天合光能正大力發展“智慧能源和能源互聯網”的布局，為成為全球領先的能源物聯網企業而不懈努力。

論壇期間，達沃斯市與ABB集團建立長期合作，旨在為公共交通及私家車提供電動車充電設施。這是ABB旗下的TOSA技術首次在阿爾卑斯山地區進行應用，該技術旨在實現車輛在極寒條件下的運行。該車輛采用“閃充”技術，僅需20秒就能完成充電，可在乘客上下車期間為該車輛充電。

京東董事局主席兼CEO劉強東在達沃斯論壇上透露了一項綠色供應鏈項目，計劃通過改進車輛和倉庫的能源使用方式，讓供應鏈變得更加綠色環保，將京東的物流車輛從汽油車替換為電動汽車。據悉，京東北京地區送貨車輛已經全部更換為電動汽車，并計劃未來兩年內將京東所有汽油貨車都換成電動汽車。